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Alors que les voitures individuelles représentent 16 % des émissions de gaz à effet de serre en France, l’urgence écologique pousse à repenser notre mobilité, notamment en milieu rural. Car faute d’alternatives, les habitants de ces territoires sont dépendants de la voiture et y consacrent plus de 20 % de leurs dépenses, ce qui accroît leur précarité. Pour le Secours Catholique, il est possible de transformer ces territoires en faveur d’une mobilité durable et accessible à tous. Entretien.
La seconde édition du Baromètre de la Mobilité Europ Assistance montre que le vélo électrique devient de plus en plus populaire en Europe. La voiture reste pourtant indétrônable, malgré que les jeunes générations s’inquiètent de leur impact carbone.
a baisse du nombre de véhicules immatriculés s'est accentuée en 2023 dans la métropole du Grand Paris (MGP), où celui des véhicules non thermiques double chaque année mais reste largement minoritaire, selon une note de l'Atelier parisien d'urbanisme (Apur) publiée mardi.
Pour accompagner les entreprises sous-traitantes de l'industrie automobile, le Gouvernement a annoncé les prochaines étapes du plan de soutien à la filière automobile.
Faciliter l'accès au vélo électrique, via une offre de service public, permet de réduire l'usage de la voiture et de développer les trajets multimodaux. Telle est la conclusion d'une récente étude de l'Association des acteurs du vélo public.
Un Français sur 3 aura plus de 60 ans en 2040. Habitués à la voitures, comment se déplaceront-ils quand ils ne pourront plus se mettre derrière le volant ? La réflexion autour de ces mobilités doit se faire maintenant.
La mobilité des Français est centrée sur la voiture, y compris sur les courtes distances. Un enjeu pour la décarbonation des déplacements.
Depuis une quinzaine d'années, la mobilité en ville a changé : le vélo s'y est installé, sa version électrique raccourcit les distances. Il progresse toutefois plus au détriment des transports en commun que des voitures, estime le designeur Jean-Louis Frechin.
80 % des distances sont parcourues en voiture. Les résultats de l'enquête mobilité des personnes de 2019 ont été mobilisés pour caractériser notre usage, partagé ou non, de la voiture dans tous nos déplacements. Tirée d'une publication synthétique « Se déplacer en voiture : seul, à plusieurs ou en covoiturage ? », une infographie présente les principaux indicateurs à retenir : l'autosolisme (seul en voiture) concerne 41 % des déplacements en voiture et est plutôt masculin, en petite voiture, plus pratiqué par les ménages aisés et pour les déplacements professionnels ; et le covoiturage (dans le véhicule d'un autre ménage) ne concerne que 3 % des passagers.
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La voiture reste le mode de déplacement par excellence. Elle représente plus de 80 % des 1 000 milliards de kilomètres parcourus chaque année avec un véhicule motorisé1 selon le ministère des Transports (données 2022). On comptait 1,7 million de véhicules2 en circulation en 1946, trente ans plus tard, ils étaient déjà dix fois plus nombreux. Au début des années 1960, un tiers des Français disposent d’une voiture, en 1981 ils sont déjà plus de 70 %. En 2023, le parc automobile des particuliers compte près de 36 millions de véhicules.
Le bilan de santé de notre planète et de ses habitants (notamment humains) nous invite à réduire les pressions que nous lui infligeons. Une réduction […]
Comment mieux habiter, se nourrir, se déplacer en Bourgogne-Franche-Comté pour limiter et s’adapter au réchauffement climatique ? Une trentaine d’habitants de Bourgogne-Franche-Comté participent jusqu’en juin 2024 à la convention citoyenne pour le climat et la biodiversité organisée par le conseil régional. Gros plan sur les transports lors de cette seconde session des 15 et 16 décembre 2023.
La transformation cyclable des villes européennes freinerait-elle des deux mains ? En Europe, un mécontentement grandissant face aux tentatives de réduire la présence automobile en ville a placé le vélo au cœur des débats politiques. Les élus y voient une occasion de se positionner en faveur de leur électorat automobilistes.
À partir de lundi 4 septembre, la Métropole de Lille récompense les usagers faisant du covoiturage, du télétravail ou qui prennent les transports en commun, avec une compensation de deux euros par trajet, limitée à 80 euros par mois.
En 2019, un tiers des personnes en emploi vivent dans une commune rurale. Parmi elles, plus de la moitié travaillent dans une zone urbaine. Souvent éloignées des réseaux de transport et des pôles d’emploi, elles réalisent le plus souvent les trajets en voiture
À l’échelle mondiale, la détérioration de la qualité de l’air est un souci majeur, car son impact sur notre qualité de vie au sens large est considérable. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), le coût de la pollution atmosphérique sur la santé et la mortalité dans les pays de l’Union européenne en 2010 s’élève à 1,575 milliard de dollars.
Le gouvernement a fait savoir, mardi, qu'il souhaitait mettre en place un système de contrôle automatisé pour sanctionner les véhicules trop polluants dans ces zones au second semestre de 2024.
Plus de 85% des automobilistes roulent seuls dans leur voiture le matin, selon une étude publiée mardi par le gestionnaire d'autoroutes Vinci, qui a analysé les données fournies par des caméras sur ses autoroutes
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