Regards croisés sur la transition écologique

Preuve que le sujet est pris au sérieux, en décembre 2020, le gouvernement a donné au Cerema une enveloppe de 105 millions d’euros au total pour « accompagner les territoires dans l’entretien et la modernisation de leurs infrastructures ».

Alors que les motards s'apprêtent à garnir les nids-de-poule avec des œufs de Pâques, l'association 40 millions d'automobilistes annonce le lancement imminent d'une appli pour signaler notamment ces trous qui font enrager les usagers

Un éboulement majeur a eu lieu dimanche à Saint-André, en Savoie. Près de 700 m³ de roche se sont détachées, entraînant la fermeture de la RD 1006 et de l'A43 entre Saint-Michel-de-Maurienne et Modane. Le transport ferroviaire entre la France et l'Italie a aussi été suspendu. Fort heureusement, il n'y a pas eu de victimes. Cet évènement intervient alors que les débats sur le Lyon-Turin sont toujours aussi animés.

Ce lundi 31 juillet, le ministère des Transports relance un appel à manifestation d'intérêt (AMI) attaché à la réouverture de la ligne de fret ferroviaire reliant le marché d'intérêt national de Perpignan (Pyrénées-Orientales) à celui de Rungis (Val-de-Marne). Un premier dispositif de soutien public, dans l'optique de trouver un opérateur de cette ligne, avait été entamé en 2020, à l'aune de la reprise du trafic en 2021. Fret SNCF, la filiale du groupe SNCF, avait alors été sélectionnée par l'État.

Publié au Journal officiel ce jour, un décret du 20 juillet précise plusieurs dispositions de l’ordonnance du 14 avril 2021 relative à l'accès aux données des véhicules (voir notre article du 15 avril 2021), elle-même prise pour application de la loi d’orientation des mobilités (LOM), visant la prévention des accidents et l'amélioration de l'intervention en cas d'accident, la connaissance et la cartographie de l'infrastructure routière et de son équipement et la connaissance du trafic routier.

Plan d’avenir pour les transports : le FS2i s’engage à mobiliser plus de 1,5 milliard d’euros pour le développement infrastructures de transport

Dans le cadre de l’appel à projet « Mobilités Routières automatisées, infrastructures de services connectées et bas carbone » de France 2030, un projet de recherche a été sélectionné. Il vise à développer des véhicules routiers électriques, capables de recharger leurs batteries quand ils roulent.

Dans le contexte d’une meilleure ges­tion des eaux (pré­ven­tion des inon­da­tions, pré­ser­va­tion des nappes aqui­fères, dé­charge du ré­seau d’égout­tage, etc.), les struc­tures per­méables sont pri­vi­lé­giées pour des struc­tures à faible tra­fic telles que les sen­tiers pé­destres, les pistes cy­clables, les places etc. Dans le même contexte, da­van­tage d’es­paces verts sont créés dans les ag­glo­mé­ra­tions, avec no­tam­ment la mise en place de plan­ta­tions et d’arbres.

Le pont Morand vient d'être rénové à Lyon, pour faire plus de place aux piétons et aux vélos. Les chantiers se poursuivent activement malgré les tiraillements.

Transformer de manière innovante un pont routier en un espace public emblématique : c’est le défi que SYSTRA France relève depuis début 2019 auprès des services de Nantes Métropole.

Automated vehicles are becoming more prevalent and capable, but they have different requirements than cars wholly controlled by human drivers. This report examines what is needed now to support automated vehicles, focusing on three policy-making areas: physical infrastructure, data and digital infrastructure, and institutional frameworks. It draws on the deliberations of an ITF Working Group, as well as interviews with policy makers, developers and experts.

Une idée précise de l’état des ouvrages
Celui-ci est piloté par le Cerema, un établissement public qui apporte aux acteurs territoriaux un appui en termes d’ingénierie et d’expertise technique.
« Dans ce contexte général, l’État a souhaité avoir une idée plus précise de l’état des ouvrages en France, explique François Galland, directeur mobilité et ouvrages d’art à la direction territoriale Normandie-Centre du Cerema. L’État connaît celui de ses ouvrages sur le réseau national.

Sur les services TER, à compter de décembre 2023, à l’exception de l’Île-de-France qui a un calendrier spécifique, les régions auront l’obligation de lancer des appels d’offres à la fin de leur contrat d’exploitation signé avec SNCF Voyageurs, et ce pour un délai maximum de dix ans. Cette possibilité de s’ouvrir à la concurrence est offerte depuis décembre 2019.

Déplorant l’absence de vision sur l’avenir du réseau ferroviaire français, l’Autorité des transports (ART) a conduit une étude prospective sur 20 ans, dont elle tire plusieurs conclusions : la trajectoire définie par l’actuel contrat de performance État/SNCF Réseau permettra, au mieux, de stabiliser une situation déjà peu enviable ; l’autofinancement des investissements sur le réseau est illusoire et les montants nécessaires croîtront de manière exponentielle avec l’inflation ; quels que soient les investissements décidés, planification et suivi de l’exécution sont indispensables

Peu utilisés en France pour la construction ou l’entretien des infrastructures routières, des voiries et des aménagements urbains, les enrobés à l’émulsion présentent un potentiel de déploiement très significatif car adaptés à une grande partie du linéaire d’infrastructure en France métropolitaine.

La montée en compétences des agents départementaux en charge des routes est capitale. "Il a fallu expliquer à nos collègues que leurs compétences étaient transférables aux projets cyclables, c'est un changement de mentalité", confie Schirel Lemonne. Les services et élus peuvent s'appuyer sur les recommandations des associations, ainsi que sur les travaux menés par le Cerema qui a publié un guide pour "rendre sa voirie cyclable".

Un projet de recherche appelé eRoadMontBlanc va expérimenter une solution de « route électrifiée »[1] entre 2024 et 2027 en région Rhône-Alpes.

En mars 2020, la Com­mis­sion eu­ro­péenne a pré­sen­té son plan cli­mat, mieux connu sous le nom de Pacte vert ou Green Deal (Com­mis­sion eu­ro­péenne [CE], s.d.). Ce plan a pour ob­jec­tif de rendre l'UE neutre sur le plan cli­ma­tique d'ici 2050. Cela si­gni­fie que l'Eu­rope veut at­teindre des émis­sions nettes de gaz à effet de serre nulles.

Depuis un an, le Conseil départemental de l'Orne utilise une nouvelle technologie pour localiser les fissures et nids-de-poule sur ses routes. En ce mois de juin, les agents du réseau routier font le bilan des résultats dressés grâce au système de l'entreprise Vialytics.

Le lancement tant attendu des négociations du volet "mobilités" des contrats de plan État-région portant sur la période 2023-2027 est désormais officiel, alors que l’État vient de s’engager à mobiliser 8,6 milliards d’euros sur la période dans ce cadre, avec une priorité affichée pour le ferroviaire. Le gouvernement espère que les négociations aboutiront avant la fin de l’été.

Le Département de Loire-Atlantique innove pour améliorer la sécurité des automobilistes sur les routes départementales. Il expérimente avec le ministère de la transition écologique et solidaire un procédé de marquage routier photoluminescent sur une portion de la route départementale 771 entre Châteaubriant et Soudan