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L'Observatoire régional de l'air a lancé une vaste étude, dont les premiers enseignements ont été rendus publics. L'air est toujours aussi pollué à l'intérieur des voitures.
La voiture salit l'air extérieur... et intoxique ses passagers.
La nouvelle étude de l'Observatoire de l'air en Midi-Pyrénées (Oramip) sur la qualité de l'air dans les transports confirme que l'air intérieur de la voiture est l'espace le plus pollué. Même si les résultats complets de l'étude ne seront dévoilés qu'à l'automne prochain, on sait déjà que le bus, le métro, le vélo et la marche arrivent ensuite.
Concernant le tramway et le TER, le classement n'est pas encore officiel. Mais une chose est certaine : ces moyens de transports sont très peu chargés en polluants.
«Par rapport à l'étude de 2009, on s'aperçoit qu'on est toujours autant impacté dans l'habitacle de la voiture, assure Dominique Tilak, directrice de l'Oramip. Pour réaliser l'étude, les techniciens de l'Oramip ont effectué les 35 trajets les plus empruntés par les habitants de l'agglomération toulousaine. Ils se sont focalisés sur le dioxyde d'azote et les particules en suspension, les fameuses PM10.
Avec comme but de faire évoluer les comportements, avec l'appui de l'État, de la Région et de Tisséo. Dans le métro par exemple, l'étude de 2009 a entraîné des améliorations dans le système de ventilation, et la qualité de la gomme des freins, responsables de certaines particules en suspension.
Ce qui n'empêche pas la pollution de s'étendre à Toulouse. En 2014, l'association Respire plaçait Toulouse à la 47e place des 100 plus grandes villes européennes, pour la qualité de l'air respiré chaque jour.
«Les patients qui souffrent d'insuffisances respiratoires développent de plus en plus de maladies asthmatiques ou de bronchites chroniques par poussées, selon la saison», explique le professeur Alain Didier, chef du service de pneumologie à l'hôpital Larrey.
En 2013, 60 % des déplacements quotidiens de la grande agglomération toulousaine étaient effectués en voiture.
En 2008-2009, l'Oramip concluait que les niveaux de pollution dans l'habitacle de la voiture étaient globalement plus élevés que dans les stations de qualité de l'air de l'Oramip situées à proximité du trafic routier, et 6 fois plus élevés que dans les stations de l'Oramip situées en fond urbain.
L'exposition des cyclistes à la pollution de l'air était en moyenne bien inférieure à celle des automobilistes.
Comme en 2015, 35 déplacements, parmi les plus empruntés dans l'agglomération toulousaine (centre-ville, et périphérie) sur le trajet domicile-travail avaient été testés aux heures de pointe.
«L'automobiliste au volant et ses passagers sont les plus exposés à la pollution de l'air», confirmait le responsable de l'Oramip.
«Une exposition moins d'une heure par jour»
À titre d'exemple, l'organisme relevait une concentration moyenne de 143 ug/m3 de dioxyde d'azote NO2 dans l'air de l'habitacle, pour 37 ug/m3 à pied, et 22ug/m3 à vélo.
Idem pour le monoxyde de carbone avec 1,3 mg/m3 en voiture et 0,09mg/m3 à vélo.
Dans l'air de la voiture, on trouvait aussi 4,8ug/m3 de benzène pour 0,7ug/m3 à pied.
Concernant le métro, si son fonctionnement ne pollue pas directement, «la circulation routière ou le chauffage des particuliers, oui» explique Dominique Tilak, directrice de l'ORAMIP. «Ces polluants s'infiltrent par les systèmes de ventilation». Autre source probable de pollution : le roulement et le freinage des rames en circulation qui engendrent des petites particules.
«Cependant, note l'Oramip, cette situation doit être pondérée par la durée d'exposition des usagers dans les transports qui est généralement inférieure à 1 heure par jour.»
part de la voiture >dans les déplacements entre 2004 et 2013.
Si la grande agglomération toulousaine a gagné 12 000 habitants par an depuis 2004, la part de la voiture a légèrement diminué. L'usage des transports en commun a progressé de 75 %.
«L'un des buts de cette étude est de mettre à disposition, dans le futur, un outil d'aide au choix du trajet, en fonction de la pollution rencontrée».
Dominique Tilak, directrice de l'Oramip
Via Jacques Le Bris
