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La tarification de la mobilité («mobility pricing») est un principe économique qui veut que l'utilisateur participe davantage à son financement.
La Suisse dispose d’un très bon système de transport, mais il est de plus en plus engorgé. Pour les seules routes nationales, on compte 20 000 heures d’embouteillage par an. Dans de nombreuses parties du pays, les transports publics sont surchargés aux heures de pointe. En outre, le système suisse est très onéreux. D’après le compte fédéral de la mobilité, le coût total du trafic routier se monte à 70,5 milliards de francs par an et celui du chemin de fer à 11,4 milliards.
Les 3 erreurs structurelles de la politique des transports :
--> Le subventionnement du trafic avec l'argent des impôts renforce la demande
--> Le manque de différenciation des prix empêcher d'utiliser entièrement le système de tranport
--> Les décisions en matière d'investissement comportent un aspect politique
--> Réorganiser la base de financement
--> La redevance sur la mobilité, un facteur de croissance
Via La Métropole de Lyon- M3
