Management contemporain à l'innovation managériale - Droit social
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Actualités, en France et dans le monde, sur les pratiques managériales actuelles jusqu'a l'innovation managériale dans les organisations. Ce thème continue d'aborder les réglementations et les bonnes pratiques en Santé Sécurité au Travail et dans la Relations Humaines. Les sujets suivants seront également abordés : les conditions de travail, la qualité de vie au travail, l'épuisement professionnel et l'entrepreneuriat.
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PARKINSON: Un ex-steward accuse les insecticides vaporisés dans les avions

PARKINSON: Un ex-steward accuse les insecticides vaporisés dans les avions | Management contemporain à l'innovation managériale - Droit social | Scoop.it

Un ancien steward de la compagnie australienne Qantas va attaquer l'Etat après avoir déclaré la maladie de Parkinson sous l'effet, selon lui, des insecticides vaporisés dans les cabines sur instruction des autorités publiques. Brett Vollus, 52 ans dont vingt-sept au service de Qantas, a dû prendre sa retraite anticipée en mai dernier. Il a décidé de porter l'affaire en justice lorsque son neuro-chirurgien, à Sydney, lui a confié recevoir de nombreux personnels de bord en consultation.


Via Damoclès
Stéphane NEREAU's insight:

La désinsectisation des avions est une pratique internationale depuis les années 1920. Les premières directives de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) à ce sujet datent de 1961. En France, le ministère de la santé indique que l'OMS préconise l'utilisation de perméthrine et de D-phenothrine « en raison de faibles risques de toxicité pour l'homme, de leur fort potentiel insecticide à de faibles doses et de la rapidité des effets recherchés ». « Les pays en provenance desquels les avions doivent être désinsectisés sont notamment ceux où sévit le paludisme (...), et où circulent les virus de la dengue et du chikungunya », précise-t-il.

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Imbroglio européen autour du travail dissimulé

En Europe, les conditions de travail des entreprises de services sont source d'interprétations contradictoires. Sans succès, Ryanair a étayé sa défense en pointant ses différents points de vue.
Stéphane NEREAU's insight:

Autre difficulté : faire accepter aux salariés sous contrat anglais ou irlandais de voir leur rémunération nette amputée de 25 à 30 % en passant sous le régime français. Car si la compagnie trouve son avantage à acquitter 10,75 % de charges en Irlande (contre 40 % en France), les salariés en profitent aussi, bénéficiant des avantages du système de santé français… sans en payer le prix.

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