Your new post is loading...
Le porte-conteneurs Ever Green est échoué depuis le 24 mars dans le canal de Suez en Égypte. Et les secours ont à nouveau échoué ce vendredi à déplacer le bâtiment long de 400 mètres et lourd de 200.000 tonnes. Du coup, tout le trafic maritime est paralysé autour de Suez. C’est un révélateur de nos fragilités vis-à-vis de ces "goulets d’étranglement" du commerce mondial.
Lire l'article complet sur : www.francetvinfo.fr
Via ALTAÏR CONSEIL
14 goulets d'étranglement qui voient passer 55% du commerce mondial. Les canaux de Suez et de Panama représentent respectivement 12% et 10% du trafic. Le détroit de Malacca en Asie du Sud voit lui passer 18% du trafic mondial de céréales.
Ce constat reflète la forte dépendance par rapport à ces 14 carrefours qui sont des noeuds commerciaux stratégiques.
Suite au blocage du canal de Suez par l'Evergreen, nombreuses compagnies ont déjà détourné leurs navires vers le Cap de Bonne-Espérance, avec à la clé un parcours allongé de 6000 km qui devrait faire augmenter le coût du trajet et les délais de livraison. La Russie profite quant à elle des circonstances pour rappeler l'intérêt stratégique de la route du nord qui longe les côtes sibériennes, rappelant que c'est le plus court chemin entre l'Asie et l'Europe, rendu accessible avec la fonte des glaces sous l'effet du réchauffement climatique.
Le commerce mondial affecté par la crise sanitaire et la rupture des chaines d'approvisionnement dans nombreux secteurs stratégiques (composants électroniques, matières premières, ...) n'avait pas besoin de ce nouvel épisode.