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Perçue comme une des pistes de mise en place de la transition écologique, l’économie partagée peut aussi avoir des effets néfastes sur l’environnement. Une étude publiée par l’Institut de recherche sur les politiques publiques (Iddri) montre que ces nouvelles pratiques peuvent amener à l’hyperconsommation et ne garantissent pas la production de produits durables. 
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Vous êtes-vous déjà demandé si l’argent que vous dépensiez desservait les causes que vous défendez ? C’est à cette question qu’un informaticien américain de 26 ans, Ivan Pardo, a tenté de répondre. En un peu plus d’un an, le jeune programmateur et son équipe ont conçu Buycott, une application pour smartphone qui répertorie les pratiques des sociétés agroalimentaires, afin de permettre aux ménages de faire des choix responsable en termes de consommation.
Stéphane NEREAU's insight:
Ainsi, lorsque le consommateur scanne le code-barres d’un produit à l’aide de son téléphone, Buycott recherche ce produit, détermine la marque à laquelle il appartient, l’entreprise dont cette marque dépend, la personne qui possède cette entreprise, etc. Il recoupe ensuite toutes ces informations avec les préférences du consommateur, relatives aux causes et aux valeurs qu’il défend. L’application détermine ensuite si ce produit est en accord ou non avec celles-ci et si le consommateur peut l’acheter ou plutôt l’éviter.
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Le leader mondial des cimentiers cherche à limiter ses coups en terme d’énergie. Le groupe s’est donné un objectif de 50% de combustibles alternatifs pour la fabrication du clinker d’ici 2020.
Stéphane NEREAU's insight:
À coté des résultats encourageants en Europe, le groupe reconnaît l’immobilisme de certains sites situés dans des pays en développement. C’est le cas au Bangladesh où l’usine Lafarge n’utilise que des combustibles fossiles. Situation qui s’explique par le faible coût de ceux-ci et l’inexistence de structures de tri ou de traitement efficace des déchets.
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Pour remédier au problème de rechargement des véhicules électriques, le projet Telewatt, piloté par le groupe Citelum, propose d’utiliser le réseau d’éclairage public, au moyen d’un ensemble de prises de recharge intelligentes. Le projet doit être expérimenté à compter du 1er octobre 2014 à Aix-en-Provence.
Stéphane NEREAU's insight:
Pour favoriser l'usage des véhicules électriques afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et consolider le développement de cette industrie, les utilisateurs doivent pouvoir recharger facilement leurs véhicules. En réponse à un réseau d'infrastructures de bornes insuffisant, Telewatt propose d’utiliser le réseau d’éclairage public pour recharger les véhicules électriques, via un ensemble de prises de recharge intelligentes. Soutenu par l'Ademe dans le cadre des Investissements d'avenir, le projet est piloté par Citelum en partenariat avec IFPEN et Airweb, Edelcom, Télécom ParisTech et Woodsys.
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Le dernier rapport du Giec sur le réchauffement climatique a souligné une fois encore l'urgence d'une problématique planétaire, nécessitant des actions correctives immédiates. Conférences sur le climat et grand-messes environnementales continuent pourtant invariablement, dans l'indifférence générale, de repousser aux calendes grecques toutes mesures significatives, sous l'éternelle prétexte de ne pas entraver la sortie de crise mondiale. Eddy Fougier, politologue spécialiste de la mondialisation et de l'altermondialisme, chercheur associé à l'IRIS, revient pour RSE Magazine sur les principaux enjeux d'une question qui risque de finir par s'imposer de force dans les agendas internationaux.
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La feuille de route issue de la conférence environnementale qui s’est tenue en septembre vient d’être publiée. Elle dévoile les 50 mesures prises à la suite du colloque avec notamment la mise en avant du principe de l’économie circulaire et de l’emploi.
Stéphane NEREAU's insight:
Cette priorité du gouvernement ne fait pas l’unanimité. Si Jean-Pierre Clamadieu, président de la commission développement durable du Medef juge la feuille de route « pragmatique » ce n’est pas le cas de la CGT et de six ONG environnementales. Les Amis de la Terre, la Fondation Nicolas-Hulot, la Ligue pour la protection des oiseaux, Surfrider Foundation Europe, France nature environnement (qui rassemble 3 000 associations) et Réseau action climat ont déjà rejeté cette feuille de route. Dans un courrier adressé au ministère de l’écologie envoyé lundi 30 septembre ils jugent le projet « vague », demandant une « version plus ambitieuse ».
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