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Développement Durable, RSE et Energies
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Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Stéphane NEREAU
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Scoop.it!
Alstom a annoncé jeudi avoir développé une solution qui a la capacité de stocker l'énergie grâce à des batteries et d'optimiser l'équilibrage du réseau pour gérer la distribution d’électricité, en fonction de la demande des consommateurs.
Stéphane NEREAU's insight:
La croissance des sources d'énergie renouvelables est estimée à 40 % entre 2012 et 2018*. Les capacités de stockage de l'énergie par batterie aujourd'hui installées dans le monde ne portent que sur quelques centaines de mégawatts. Des statistiques ont récemment fait état d’un quasi doublement des capacités entre 2011 et 2013, passées de 370 MW à 734 MW**. 
Scoop.it!
Le Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) de Stuttgart (Bade-Wurtemberg), le Centre de recherche sur l'énergie solaire et l'hydrogène (ZSW) du Bade-Wurtemberg et l'Université d'Ulm (Bade-Wurtemberg) travaillent sur le projet commun "Li-EcoSafe". Il s'agit de rendre les batteries lithium-ion plus efficaces, plus sures et moins coûteuses. Les chercheurs veulent étudier l'ensemble de la chaîne de développement, des matériaux à la stratégie commerciale. Le projet est financé par le Ministère fédéral de l'enseignement et de la recherche (BMBF) dans le cadre du programme "Excellent Battery".
Stéphane NEREAU's insight:
Dans les applications automobiles, l'électrolyte dans lequel baignent les électrodes d'une batterie est souvent solide pour répondre aux problèmes de sécurité et d'encombrement causés par un électrolyte liquide. Cependant, la conductivité de ces électrolytes solides, fabriquées à partir de lithium, est dans la majorité des cas moindre que celle des électrolytes liquides. Des chercheurs japonais avaient, il y a deux ans, développé un solide plus conducteur que l'électrolyte liquide, mais le composé contenait du germanium. Les chercheurs allemands ont réussi à remplacer cette terre rare par de l'étain.
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Ann Makosinski, une ado de 15 ans, finaliste du prix "Science in action" du concours planètaire Google Fair a réussi à alimenter une lampe torche sans avoir recours à l'utilisation de piles ou d'énergie cinétique. Découvrons ensemble sa recette magique !
Stéphane NEREAU's insight:
Les résultats obtenus prouvent donc l'hypothèse initiale. Et d'après la jeune canadienne, même avec toutes les pertes de conversion thermique, il y aurait encore assez de puissance dans la paume de la main pour fournir davantage de lumière...
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Volvo Car Group a développé un concept révolutionnaire de composants structurels légers pour le stockage d'énergie susceptible d'améliorer la consommation des véhicules électrifiés de demain.
Stéphane NEREAU's insight:
Le matériau est rechargé et énergisé par récupération d'énergie au freinage de la voiture ou par branchement sur le réseau électrique. Il transfère alors l'énergie au moteur électrique et se décharge du fait de son utilisation tout autour du véhicule. D'après la découverte effectuée, ce matériau se charge et emmagasine l'énergie plus rapidement que des batteries classiques, tout en étant par ailleurs résistant et souple.
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En laboratoire, des chercheurs américains ont établi que des batteries lithium-soufre étaient bien supérieures au lithium-ion. Reste à concrétiser cette avancée sur un plan industriel.
Stéphane NEREAU's insight:
Cela veut dire que la batterie lithium-soufre pourrait permettre aux véhicules électriques d’atteindre une autonomie de 300 miles (soit 480 km) avec un poids acceptable. Autre atout non négligeable : elle serait moins chère et moins sujette à des risques d’échauffement.
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Nouvelle application de l'impression en relief: fabriquer des batteries pour alimenter des systèmes miniaturisés, implants, robots, etc. Via Jean-Philippe BOCQUENET, hadryen
Stéphane NEREAU's insight:
Cette batterie est constituée de l'empilement de deux matériaux différents, l'un jouant le rôle de la cathode, l'autre de l'anode. Les scientifiques américains ont ainsi dû mettre au point des "encres" très spécifiques. Suffisamment fluides pour être étalées sur une surface plane par une tête d'imprimante plus fine qu'un cheveu humain, elles sont aussi dotées des qualités électrochimiques nécessaires à ce que la batterie fonctionne correctement.
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