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Scoop.it!
Depuis le 1er Juillet 2012 la législation encourage le développement des points de recharge pour véhicule électrique dans les immeubles neufs et les bâtiments tertiaires. Dès le 1er janvier 2015, c’est au sein des copropriétés que l’installation de bornes de recharge sera facilitée, grâce au « droit à la prise ». 
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Une simplification des dispositifs en perspective
Les 15 millions de logements individuels de l’Hexagone ne sont pas concernés par cette législation. Mais une prise de conscience de l’importance de cette question de la recharge a amené les constructeurs à faire évoluer leurs équipements pour faciliter les usages.
Renault a sorti un câble qui permet de recharger la Zoé sur une simple prise 220 Volts alors qu’elle nécessitait un boitier spécial auparavant. Vinci va également développer les bornes publiques dans ses parkings.
Les constructeurs automobiles ont également décidé d’harmoniser leur matériel et une norme européenne pour les prises et infrastructures de recharge devrait voir le jour en 2017. Le système choisi pour tous est celui développé par la société allemande Mennekes, déjà utilisé par BMW et Smart.
Selon des chiffres cités par RTL, utiliser un véhicule électrique en ville revient cinq à sept fois moins cher qu’un véhicule à essence ou au gazole. Le coût de l’électricité serait de 1,50 euro pour 100 kilomètres. Tout en contribuant à la diminution de la pollution de l’air.