Get Started for FREE
Sign up with Facebook Sign up with X
I don't have a Facebook or a X account
 Your new post is loading...
Your new post is loading...
Scoop.it!
No comment yet.
Sign up to comment
Scoop.it!
En 2013, 20% des voitures particulières vendues étaient des hybrides. Toutes catégories confondues, ce type de véhicules représente 17% du parc automobile japonais. L'augmentation des prix de l'essence à la pompe, résultat de la dévaluation du yen, est en grande partie responsable de cette tendance.
Stéphane NEREAU's insight:
La chute du yen face au dollar, et ses conséquences sur le prix des hydrocarbures, a beaucoup pesé. Avec une chute de 25% de la monnaie nationale en 2013, les prix à la pompe se sont envolés. Ce phénomène, combiné à des constructeurs qui proposent des hybrides à partir de 15 000 euros, explique largement la progression continue de la part des véhicules hybrides.
Scoop.it!
En plus des solutions de location traditionnelles, les alternatives à la voiture personnelle se multiplient ces dernières années avec des services comme Autolib et les sites de covoiturage. Plus récente, la démarche de consommation collaborative, qui vise à mutualiser un équipement entre plusieurs personnes, connaît un essor assez fulgurant. C’est notamment le cas des voitures, de plus en plus de citadins préférant s’en passer et la louer pour les vacances, pour partir en week-end, etc.
Stéphane NEREAU's insight:
Les applications comme le site mobile intègre la géolocalisation qui permet de trouver une voiture à proximité, la messagerie pour entrer en contact avec le propriétaire et un système de paiement sécurisé. Les propriétaires peuvent déposer une annonce avec photo car l’appareil est directement intégré dans l’application. C’est d’ailleurs la principale différence entre l’application et le site mobile. La messagerie permet de répondre aux demandes de locations et de mettre à jour les annonces, notamment le calendrier de location.
|
Scoop.it!
Stéphane NEREAU's insight:
Depuis quelques années les observateurs du marché automobile s’interrogent sur le succès des hybrides au Japon. Le savoir-faire des marques et leur connaissance de leur marché d’origine sont, pour beaucoup, des leviers de premier plan. De fait les voitures hybrides sont particulièrement adaptées pour les usages urbains avec des embouteillages fréquents et une préférence marquée pour les boites automatiques. Des campagnes de subventions de l’Etat pour encourager l’achat de véhicules peu polluants ont aussi continué. Leur influence ne peut cependant être surestimée puisque en comparaison à 2012 elles ont largement diminué.
Scoop.it!
Stéphane NEREAU's insight:
Si elle se contente de pointer du doigt un problème d'envergure sans proposer de solution, l'étude de l'Asef a au moins pour intérêt de raviver le débat sur la qualité de l'air intérieur, somnolant depuis la prise de conscience de 2001 qui avait amené, dans la foulée, à la création de l'Observatoire de la qualité de l'air intérieur (OQAI). Si l'on veut prolonger sa réflexion sur ce sujet majeur, on peut aussi se rendre au congrès Les Respirations, qui se tiendra à Enghien-les-Bains le 8 novembre prochain. Quoi qu'il en soit, il y a urgence à remettre ce sujet au premier plan des préoccupations de santé publique. Rappelons en effet, pour finir, qu'on passe 80% de notre temps en espace clos ou semi-clos, qu'il s'agisse de l'habitacle d'une voiture, d'une maison ou d'un bureau.
Scoop.it!
Un accord conclu le 24 juin entre le Parlement européen et le Conseil confirme l'objectif de réduction des émissions moyennes des voitures à 95g de CO2/km d'ici 2020.
|
A partir du 1er janvier 2020, les véhicules particuliers neufs vendus dans l'UE devront émettre au maximum 95 grammes de CO2 par kilomètre, au lieu de 130 g/km en 2015, sous peine de pénalités financières imposées aux constructeurs.