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Tesla vient de dévoiler une nouvelle version de sa berline électrique, la Model S P100D, équipée d'une batterie de 100 kWh qui lui confère des performances et une autonomie record : 0 à 100 en 2,5 secondes et 613 kilomètres. Le tarif de ce bolide cinq portes frôle les 140.000 euros. 
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Dimanche 12 octobre à 20h40, la chaîne France 5 diffuse un reportage de 50 minutes sur la voiture électrique (VE). Alors que le ministère de l'Ecologie souhaite promouvoir les VE dans le cadre du projet de loi sur la transition énergétique, le reportage de Martin Mischi, intitulé "la voiture électrique, pas si écolo", vient donner une vision en demi-ton de ce modèle de voiture.
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Pour tout achat d’une voiture électrique à hydrogène, le gouvernement japonais va offrir une subvention de 2 millions de yens, soit près de 14 600 euros au cours actuel. Décidé à faire du Japon le pionnier en matière de véhicule électrique doté d’une pile à combustible, le Premier ministre Shinzo Abe a également confirmé que le pays comptera 100 nouvelles stations de distribution d’hydrogène d’ici la fin 2015.
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Si le marché des voitures électriques semble éprouver les plus grandes difficultés à se développer, la recherche elle, ne ralentit pas pour autant et de nouveaux procédés innovants pourrait bien assurer l'avenir de ces véhicules non polluants. Confronté à un problème majeur d'autonomie énergétique, l'enjeu repose donc ici principalement sur l'amélioration des capacités des batteries rechargeables traditionnelles ou le développement de nouvelles batteries plus efficientes en terme de stockage. C'est notamment le solution qu'a choisi l'entreprise Nano Flow Cell en développant une batterie à flux fonctionnant à l'eau salée. Une technologie innovante et dont le prototype qu'elle équipe, le modèle Quant e-Sportlimousine, vient tout juste d'être homologué pour circuler sur les routes européennes. Une première en Europe.
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Fin février 2014 et à la suite de plusieurs épisodes de pollution intense en Chine, les autorités locales ont publié une liste de marques de véhicules verts qui peuvent désormais être vendues dans certaines villes chinoises telles que Pékin et Shanghai. Cette liste lève, pour la première fois, le protectionnisme local qui autorisait la vente de voiture uniquement sur un marché restreint. En effet, les constructeurs automobiles était obligés d'investir dans les régions ciblées s'ils souhaitaient en échange avoir accès aux marchés locaux, ce qui avait pour conséquence de limiter fortement le développement des véhicules électriques.
Stéphane NEREAU's insight:
Le véhicule électrique fait partie des sept industries émergentes stratégiques définies dans le cadre du 12ème plan quinquennal pour la science et la technologie du ministère de la science et de la technologie chinois (MOST) pour la période 2011-2015. Ce plan a pour objectif de définir les priorités gouvernementales, en donnant des recommandations sur les domaines scientifiques et technologiques à privilégier, ainsi que sur des aspects de politique scientifique ou de financement de la science. En plus des véhicules électriques, le plan mentionne six autres grands domaines d'importance stratégique sur le long terme, qui ont pour vocation de soutenir l'évolution de l'industrie chinoise vers des secteurs de haute technologie à plus grande valeur ajoutée :
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En Chine Volkswagen fait campagne pour la voiture électrique et promeut ses modèles e-Up et e-Golf. L'occasion de revenir sur la terrifiante mathématique des émissions de CO2 des véhicules électriques et le mensonge répété d'une voiture électrique propre.
Stéphane NEREAU's insight:
Martin Winterkorn ne peut pas ne pas savoir que l'électricité chinoise est fabriquée très majoritairement avec du charbon, et que déportées dans les cheminées des centrales électriques chinoises, les émissions des voitures électriques n'en seront pas moins très importantes, au moins aussi importantes que celles des voitures à moteur thermique, sans compter les innombrables autres pollutions liées à l'extraction et à la combustion du charbon.
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Dans le but de faciliter le déplacement des personnes en fauteuil roulant, une firme croate a imaginé un moyen de transport urbain et personnel. Baptisé Equal, il s’agit d’une voiture électrique de type Smart, spécialement adaptée aux personnes à mobilité réduite. Via Hubert MESSMER , Lanne Marie-Christine
Stéphane NEREAU's insight:
Equal est un véhicule monoplace dont l’intérieur a été redessiné pour répondre aux besoins de son conducteur. Il se distingue par son système d’entrée unique, située à l’arrière. Celle-ci est suffisamment pratique pour permettre à l’utilisateur d’entrer et de sortir de la voiture et ce, sans bouger du fauteuil roulant. Propulsée par des moteurs électriques logés dans les roues arrière, la petite citadine dispose d’un volant réglable. Elle comprend également une sorte de levier personnalisé à la place des pédales de frein et d’accélération. Enfin, elle peut rouler à une vitesse de 50km/ h et possède une autonomie comprise entre 80 et 100km.
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Mercredi 18 septembre, le Jury de déontologie publicitaire (JDP) a publié une décision en faveur de l'Observatoire du nucléaire qui reprochait à Renault de présenter son véhicule électrique Zoé comme écologique.
Stéphane NEREAU's insight:
Renault admet pour sa part que "la mention du caractère écologique de la Zoé sans aucune relativisation est (…) contraire aux engagements qu'elle a pris dans le cadre de l'Union des annonceurs (UDA) en signant la Charte pour une communication responsable". En conséquence, la publicité a été modifiée le 2 juillet dernier : "Zéro émission* (l'astérisque renvoyant à la mention "à l'usage hors pièce d'usure") a remplacé le titre de rubrique "Ecologique".
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Stéphane NEREAU's insight:
Dans le communiqué envoyé à la presse, Pierre-Luc Desgagné, vice-président – Affaires publiques et gouvernementales d’Hydro-Québec, au nom des partenaires du Circuit électrique déclare : « Nous sommes très heureux de constater que plus de 1000 propriétaires de véhicules électriques et hybrides rechargeables (VER) possèdent une carte du Circuit électrique (…) Près de 650 recharges ont été réalisées au cours du mois dernier, soit cinq fois plus qu’à pareille date l’an dernier. L’infrastructure de recharge publique joue un rôle essentiel dans l’électrification des transports individuels, et la popularité du Circuit électrique auprès des propriétaires de VER demeure une preuve éloquente de son utilité. »
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Une start-up israélienne, Storedot, a annoncé lors du Consumer Electronics Show (CES) travailler sur un nouveau type de batterie pour voiture électrique pouvant se recharger en trois minutes. Cette innovation devrait être dévoilée en 2016 pour la nouvelle édition de cet évènement.
Stéphane NEREAU's insight:
La technologie NanoDot repose sur l’utilisation de cristaux, de 2 nanomètres de diamètre, contenant des chaînes d’acides aminés, qui vont permettre aux ions de circuler beaucoup plus rapidement entre l’anode et la cathode. Grâce à ce nouveau procédé, il devient dès lors possible de recharger une batterie en des temps inégalés jusqu’à présent.
Eugene Louicius M.'s curator insight,
February 2, 2015 11:57 AM
StoreDot : 3 minutes pour recharger votre voiture électrique !
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Ce matin, vendredi 11 juillet, le constructeur californien de véhicules électriques Tesla Motors va officiellement annoncer le lancement de ses 5 premiers Superchargers en France. Des bornes de recharge ultra-rapides qui permettent à une Tesla Model S de recouvrir plus de 200 km d’autonomie en à peine 20 minutes. A fin 2014, les stations d’Auxerre, de Chasse-sur-Rhône, de Mâcon, de Nîmes et d’Aix-en-Provence seront opérationnelles.
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Depuis le 1er Juillet 2012 la législation encourage le développement des points de recharge pour véhicule électrique dans les immeubles neufs et les bâtiments tertiaires. Dès le 1er janvier 2015, c’est au sein des copropriétés que l’installation de bornes de recharge sera facilitée, grâce au « droit à la prise ».
Stéphane NEREAU's insight:
Une simplification des dispositifs en perspective Les 15 millions de logements individuels de l’Hexagone ne sont pas concernés par cette législation. Mais une prise de conscience de l’importance de cette question de la recharge a amené les constructeurs à faire évoluer leurs équipements pour faciliter les usages. Renault a sorti un câble qui permet de recharger la Zoé sur une simple prise 220 Volts alors qu’elle nécessitait un boitier spécial auparavant. Vinci va également développer les bornes publiques dans ses parkings. Les constructeurs automobiles ont également décidé d’harmoniser leur matériel et une norme européenne pour les prises et infrastructures de recharge devrait voir le jour en 2017. Le système choisi pour tous est celui développé par la société allemande Mennekes, déjà utilisé par BMW et Smart. Selon des chiffres cités par RTL, utiliser un véhicule électrique en ville revient cinq à sept fois moins cher qu’un véhicule à essence ou au gazole. Le coût de l’électricité serait de 1,50 euro pour 100 kilomètres. Tout en contribuant à la diminution de la pollution de l’air.
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La Hongrie s’apprête à lancer un important programme de soutien aux véhicules électriques et hybrides rechargeables : aides à l’achat, réduction des frais d’immatriculation et installation d’un réseau de bornes de recharge publique. Dans le cadre du projet européen Green eMotion, la Ville de Budapest vient d’inaugurer 10 stations de charge.
Stéphane NEREAU's insight:
10 bornes de recharge installées dans Budapest : ce chiffre peut sembler ridiculement faible au regard des déploiements en cours ou annoncés dans d’autres pays européen. Mais ce sont les premières d’un vaste programme d’installation de stations de charge publique en Hongrie. D’ici à 2020, le gouvernement magyare a pour ambition d’en déployer 68 000 sur son territoire. Rejoignant les 33 bornes déjà opérationnelles dans la capitale, les 10 stations sont financées via le programme Green eMotion. Au total, 24 de ces bornes seront accessibles au grand public, les unités restantes étant réservées aux services de la ville et aux agences gouvernementales.
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Stéphane NEREAU's insight:
« Le problème numéro un, c’est le manque d’infrastructures » affirme Carlos Ghosn. « Il faudra que les gouvernements fassent ces investissements. Car, pour baisser les émissions de CO2, il n’y a pas d’autre choix que le passage au véhicule électrique » précise-t-il.
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Au Luxembourg, quelques projets sont en cours pour offrir des alternatives de déplacement plus écologiques aux citoyens et le gouvernement luxembourgeois mise en particulier sur la voiture électrique, avec l'objectif de créer un réseau de stations de recharge à travers le pays pour encourager une utilisation généralisée. Via Romain CHARRIERE
Stéphane NEREAU's insight:
Pendant trois ans, V-Feather se traduira par un tout nouveau concept de livraison urbaine moderne, fournissant un véhicule électrique agile et adaptable pour les prestataires de livraison. Cela aura un effet positif sur l’environnement urbain en permettant une plus faible circulation en centre-ville de véhicules de livraison plus petits et plus propres, en améliorant le trafic et en diminuant les émissions de CO2.
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Stéphane NEREAU's insight:
En Allemagne, la chancelière Angela Merkel a fixé un objectif d'un million de voitures électriques d'ici la fin de la décennie et les règles de plus en plus strictes sur les émissions éditées par les institutions européenne incitent les constructeurs à poursuivre sur cette voie.
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