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Le vélo est non seulement un moyen de transport on ne peut plus sobre en CO2 et complétement adapté aux déplacements courts, mais il reste également un véhicule réparable s'inscrivant facilement dans une logique d’économie circulaire. Exemple à Dijon où l’association La Bécane à Jules récupère les anciens modèles, promeut l’usage de la petite reine et développe sa marque vintage RE FAB-DIJON, avec des vélos uniques montés à partir d’anciens modèles... 
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Stéphane NEREAU's insight:
Ce serait absurde de dire qu’il y a trop de vélos. Mais il faut reconnaître que ce sont les infrastructures qui n’ont pas suivi l’essor du cycle. Car circuler à vélo n’a pas toujours été si populaire à Amsterdam. Depuis le début des années 1990, la popularité du vélo s’est accrue de 40%. Les équipements n’ont pas suivi malgré un effort de construction notable. Aujourd’hui, il faudrait un peu moins de vélo certes, mais surtout plus de garages à vélo, y compris souterrains, des racks à vélo, des files de circulation réservées plus nombreuses, …
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