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Les voyageurs de la ligne de bus numéro 7 de Milton Keynes voyagent désormais à bord de bus électriques qui rechargent automatiquement et sans fil leurs batteries à chaque bout de la ligne grâce à la technologie de l’induction.
Stéphane NEREAU's insight:
Il suffit alors de 10 minutes au bus pour être recharger avant de reprendre son service sur cette ligne de 25 kilomètres de long. Attention, il ne s’agit pas ici de recharger la totalité des batteries, mais de lui donner assez d’autonomie pour reprendre sa route en sens inverse et atteindre la deuxième station de recharge à l’autre bout de la ligne.
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Des chantiers à l'arrêt et des entreprises dans l'attente ne signifient toutefois pas l'abandon des projets. Les collectivités les plus riches pourront sans doute s'en sortir seules. Pour celles qui comptaient sur un soutien de l'Etat pouvant se monter parfois jusqu'à 20 % du projet, il faudra attendre.
Le dossier pourrait en effet évoluer significativement avant la fin d’année. Il faut pour cela attendre les conclusions de deux missions parlementaires: la mission d’enquête sénatoriale sur le contrat Ecomouv, dont le rapport est annoncé pour début juin ; et la mission d’information de l’Assemblée nationale sur l’écotaxe, qui terminera ses travaux en avril.