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Développement Durable, RSE et Energies
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Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Stéphane NEREAU
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Scoop.it!
Dans un rapport intitulé "chiffres clés du transport" de 2014, le Commissariat général au développement durable (CGDD) du ministère de l'Ecologie s'est intéressé aux émissions de gaz à effet de serre (GES) causées par le secteur des transports. L'importance des émissions y est détaillée en fonction du moyen de transport.
Stéphane NEREAU's insight:
Le transport concentre environ un tiers de la consommation d'énergie de l'ensemble des secteurs d'activité, le secteur de l'énergie mis à part. La consommation d'énergie des moyens de transports, qu'elle soit fossile ou électrique, est réalisée à 79,2% par le transport routier. Parallèlement, ce type de transport est responsable de 95% des émissions de GES. Le transport routier est donc particulièrement émetteur de GES. En comparaison, le transport par chemin de fer ne représente que 1,9% de la consommation totale d'énergie et n'est responsable que de 0,4% des émissions. 
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Scoop.it!
Le Commissariat général au développement durable (CGDD) a publié son rapport sur les chiffres du transport en 2014. Le secteur est fortement émetteur de CO2, et tout particulièrement les transports routiers. On constate cependant une baisse des émissions entre 2011 et 2012.
Stéphane NEREAU's insight:
Les émissions des voitures neuves immatriculées ont cependant diminué ces dernières années. La moyenne des émissions des véhicules immatriculés en 2009 était de 133,7 g/CO2 par km, elle est tombée à 124,2 en 2012. Les émissions de polluants des transports (dans la part du total des émissions de polluants français) ont globalement diminué ces dernières années, sauf pour les particules fines qui ont augmenté de 3 % et les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), qui sont passés de 7,7 % en 1990 à 30,6 % en 2012. Ce sont encore les transports routiers qui émettent la grande majorité de tous les polluants dans l'air.
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La mode du transport ferroviaire est déjà là, mais pourrait être facilement encouragée si la future Commission Juncker s'y intéresse. C'est ce qu'estime le Verkehrs-Club d'Autriche, qui publie une enquête sur le sujet. Des moyens financiers importants sont déjà mis à disposition notamment dans le cadre financier européen 2014-2020 et le programme à grande échelle dénommé "pour l'interconnexion en Europe".