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Le 23 mai 2014, la Secrétaire d'Etat au Ministère des Transports Katherina Reiche a inauguré les équipements d'alimentation en hydrogène vert (H2BER) de la station-service multi-énergie Total de Berlin-Schoenefeld en faisant le plein d'une voiture électrique à pile à combustible. 
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Elus locaux et Etat se sont emparés de la question des bornes de recharge électrique. En Ile-de-France, en Vendée, à Lyon ou encore à Bordeaux, des installations ont été réalisées ou budgétées. Reste à construire un vrai maillage territorial cohérent. Le prochain opérateur de réseau national devrait s’y atteler.
Stéphane NEREAU's insight:
En 2013, la mise en œuvre de la société public-privé GIREVE, l’obligation pour les supermarchés et la Poste de disposer de bornes, ou la mise en place d’un plan « bornes de recharge électriques » parmi les 34 plans de la nouvelle France industrielle, s’employaient déjà à lancer un mouvement national. Et en ce début d’année 2014, la dynamique s’accélère.
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Outre son utilisation pour alimenter des véhicules électriques non-polluants, il est également prévu d'utiliser l'hydrogène dans une centrale de cogénération et de l'injecter dans le réseau public de gaz. Le projet développé sur le site H2BER permet ainsi de mener des recherches sur la révolution énergétique dans le cadre d'un système global. D'ici 2016, les sociétés partenaires de H2BER vont investir plus de 10 ME dans ce projet, dont la moitié sera apportée par le gouvernement fédéral sous la coordination de l'Organisation Nationale de l'Hydrogène et des Piles à Combustible.