Développement Durable, RSE et Energies
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Développement Durable, RSE et Energies
Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec  l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Un revêtement noir plus résistant pour les panneaux solaires thermiques

Un revêtement noir plus résistant pour les panneaux solaires thermiques | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it

revêtement Les panneaux solaires thermiques développés à l'EPFL s'habillent de nouveaux matériaux inédits et brevetés. Les chercheurs ont créé un revêtement noir plus résistant, qui garde sa couleur d'origine et donc ses propriétés d'absorption beaucoup plus longtemps que les panneaux traditionnels.

Stéphane NEREAU's insight:

La couleur noire est l'élément de base d'un panneau thermique car elle peut absorber jusqu'à 90% de l'énergie reçue. Avec le temps, la lumière et la chaleur, le noir s'altère et le panneau devient moins efficace. Les ingénieurs ont mis au point un procédé novateur qui permet de déposer en fines couches 3 différents matériaux, plus résistants, plus sélectifs et moins toxiques que le chrome utilisé jusqu'ici. Ce nouveau matériau offre ainsi une grande durabilité à l'air libre à des températures de 300°C à 400°C, évitant ainsi l'emploi de tubes sous vide au moyen de verres, dont le coût est bien plus élevé.

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Des revêtements anti-bruit pour 10% du périphérique parisien

Des revêtements anti-bruit  pour 10% du périphérique parisien | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it

La Mairie de Paris a annoncé le 11 juillet la pose de nouveaux revêtements anti-bruit sur le périphérique parisien afin de réduire les nuisances sonores des riverains.

Stéphane NEREAU's insight:

Dix pour cent du boulevard périphérique  (soit 3,3 kilomètres) seront équipés d'enrobés phoniques d'ici la fin de l'été 2013, a précisé la Ville de Paris, afin d'améliorer le cadre de vie de plus de 10.000 riverains. "Il s'agit de revêtements contenant une part plus importante de vide. Le son émis par le roulement des voitures est piégé dans ces micro-aspérités où il va progressivement perdre sa puissance. Le revêtement permet dès lors d'éliminer une partie des bruits de roulement des véhicules", explique la Mairie.

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