Mardi 6 mai, l'Assemblée nationale a voté en faveur de la proposition de loi socialiste facilitant le déploiement d'un réseau d'infrastructures de recharge de véhicules électriques sur l'espace public. Le texte, soutenu par le ministre de l'Economie, Arnaud Montebourg, dans le cadre des 34 plans de la Nouvelle France industrielle, a été adopté en première lecture. Le Gouvernement a engagé début mai la procédure accélérée sur cette proposition de loi.
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Développement Durable, RSE et Energies
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Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Stéphane NEREAU
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Scoop.it!
La mairie de Paris et Sodetrel, filiale d'EDF spécialisée dans les infrastructures de recharge électrique, ont signé dans le cadre du 96ème congrès des Maires de France, une convention de partenariat pour l'exploitation, d'ici la fin de l'année 2014, de 400 points de recharge supplémentaires sur des zones de livraison partagées, dans tous les arrondissements parisiens.
Stéphane NEREAU's insight:
La mise en place d'un service de mobilité électrique inédit permettra également la mise en œuvre de 3 innovations : 
Benoit F. MASSE's curator insight,
November 25, 2013 4:31 AM
Une annonce prématurée, sachant que le choix du format des prises n'a pas été réalisé! |
Scoop.it!
Depuis le 1er Juillet 2012 la législation encourage le développement des points de recharge pour véhicule électrique dans les immeubles neufs et les bâtiments tertiaires. Dès le 1er janvier 2015, c’est au sein des copropriétés que l’installation de bornes de recharge sera facilitée, grâce au « droit à la prise ».
Stéphane NEREAU's insight:
Une simplification des dispositifs en perspective Les 15 millions de logements individuels de l’Hexagone ne sont pas concernés par cette législation. Mais une prise de conscience de l’importance de cette question de la recharge a amené les constructeurs à faire évoluer leurs équipements pour faciliter les usages. Renault a sorti un câble qui permet de recharger la Zoé sur une simple prise 220 Volts alors qu’elle nécessitait un boitier spécial auparavant. Vinci va également développer les bornes publiques dans ses parkings. Les constructeurs automobiles ont également décidé d’harmoniser leur matériel et une norme européenne pour les prises et infrastructures de recharge devrait voir le jour en 2017. Le système choisi pour tous est celui développé par la société allemande Mennekes, déjà utilisé par BMW et Smart. Selon des chiffres cités par RTL, utiliser un véhicule électrique en ville revient cinq à sept fois moins cher qu’un véhicule à essence ou au gazole. Le coût de l’électricité serait de 1,50 euro pour 100 kilomètres. Tout en contribuant à la diminution de la pollution de l’air.
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Le texte adopté prévoit que "l'État ou un opérateur, y compris un opérateur au sein duquel l'État ou un de ses établissements publics, seul ou conjointement, détient une participation directe ou indirecte, peut implanter sur le domaine public des collectivités territoriales des infrastructures nécessaires à la recharge de véhicules électriques et de véhicules hybrides rechargeables sans être tenu au paiement d'une redevance, lorsque cette implantation s'inscrit dans un projet de dimension nationale".