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Après les superchargers de Tesla, voici le "fast charging", lancé par la société ABB en Suisse afin de répondre à un besoin bien précis : celui de la recharge des transports en communs électrique au pays de l'horloge. Les chiffres sont en tout cas impressionnants avec seulement 15 secondes pour recharger un bus, grâce aux 600 kW. – Actus auto – Bus électriques : une recharge en 15 secondes à Genève – Article – Ecologie / Electrique - Véhicules électriques Via Francis Poulain
Stéphane NEREAU's insight:
ABB parle d'une recharge qui ne demande que 15 secondes et permet au bus de repartir afin de se rendre à la station de recharge suivante. Evidemment, à l'heure actuelle, on imagine mal une telle puissance de recharge pour des autos, ce qui, de plus, devrait être particulièrement nuisible pour la durée de vie des batteries qui n'aiment pas les recharges puissantes et fréquentes.
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Les voitures électriques devenant de plus en plus présentes au sein du parc automobile français, les fournisseurs d’énergie et les industriels automobiles doivent ainsi réorganiser leurs modèles économiques pour, soit s’intégrer au sein du marché, soit adapter leur offre afin de répondre à une nouvelle demande. Par ailleurs, certaines problématiques d’ordre techniques – notamment dans la normalisation des prises – peuvent venir entraver les stratégies des entreprises évoluant dans le secteur.
Stéphane NEREAU's insight:
Quant aux grandes entreprises pétrolières, évidemment menacées par une structuration du marché du moteur électrique, celles-ci se mettent déjà en ordre de bataille. La diversification de l’offre des stations-services traditionnelles est déjà à l’étude chez nombre d’entre elles, avec pour objectif d’accompagner l’émergence du marché des véhicules électriques. Pour autant, il leur faut encore déterminer le business model qui leur permettra de dégager du profit à partir de ces nouvelles formes de déplacement, car recharger une batterie n’est pas la même chose que de remplir un réservoir d’essence. À bien y regarder, il se pourrait que la proximité entre le marché de l’auto et celui du pétrole perdent en importance au cours des prochaines années.
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