Développement Durable, RSE et Energies

Mais pour parvenir à un air plus sain rapidement, nous ne pouvons compter sur ces technologies seules, il nous faut également démultiplier les gestes citoyens, se rappeler chaque jour que cet air qui nous permet de vivre est notre bien commun.

Ce bien est exploré dans ce livre sous toutes ses facettes grâce aux contributions de 18 experts. Toxicologues, médecins, épidémiologistes, physiciens, météorologues, ingénieurs de l’automobile et de l’aviation, forestiers, acteurs publics et politiques livrent ici leur regard particulier sur cet invisible qui nous entoure.

Un ouvrage collectif sous la coordination de Loïc Chauveau, journaliste et de Joëlle Colosio, directrice régionale ADEME Île-de-France, publié aux éditions du Cherche-Midi.

Cette menace, qui renvoie à une vision du monde de moins en moins partagée, a été écartée et ne devrait pas revenir à Lima, qui accueillera la prochaine conférence climat. Mais le travail de déminage qui devait être réalisé dans la capitale polonaise pour préparer le terrain de Paris en 2015, lui, est largement inachevé. A Varsovie, les pays du Sud, qui attendaient plus de visibilité sur le versement des 100 millions de dollars d'aides annoncées en 2010 à Cancun pour faire face au changement climatique, sont restés sur leur faim.

Plus précisément, cet appel lancé par les Etats membres dans le cadre de l'adoption des conclusions du Conseil en vue de la conférence onusienne qui se tiendra fin novembre vise à l'adoption d'un calendrier préparant la présentation des engagements au cours de 2014. De même, l'UE souhaite que les parties fournissent les informations exactes nécessaires afin d'assurer que les engagements soient transparents, quantifiables, vérifiables, comparables et ambitieux.

Le Conseil de l'UE demande aussi que la conférence de Varsovie permette d'établir un processus pour évaluer les engagements proposés avant que ne soit conclu l'accord global attendu pour la conférence de 2015 qui devrait se tenir au Bourget en France. L'objectif est ici d'assurer que les engagements permettent d'atteindre un niveau collectif d'ambition permettant de limiter le réchauffement climatique à 2°C.

Pologne et Royaume-Uni seraient aussi prêts à rejoindre la fronde avec l’Allemagne selon EurActiv Bruxelles. La Croatie, qui sera membre à part entière de l’UE à partir du 1er juillet, aurait déjà été convaincue de voter contre la nouvelle règlementation.

Source : http://www.euractiv.fr/industrie/lallemagne-bloque-la-reduction-des-emissions-de-co2-des-vehicules-19680.html

Alors que la Commission européenne vient de publier ses objectifs de baisse des émissions de gaz à effet de serre et de montée en puissance des énergies renouvelables à l'horizon 2030 (« Les Echos » du 22 janvier), le rapport du CGSP estime qu'il « serait plus efficace de considérer la réduction des émissions de CO2 comme le principal, sinon le seul, objectif climatique », estimant que la part des énergies renouvelables dans le mix électrique n'est qu'un moyen d'y parvenir. « On peut prendre la valeur de pi ou pi au cube, ce n'est pas ce qui importe. Ce sont les conséquences en matière de coût, de pouvoir d'achat ou de compétitivité », plaide Dominique Auverlot, qui a assuré la synthèse du rapport.

Ce nouvel objectif devrait être confirmé la semaine prochaine par le ministre japonais de l'Environnement à l'occasion de la 19ème Conférence des parties (COP19) à la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (Ccnucc) qui se tient jusqu'au 22 novembre à Varsovie (Pologne).

Ces dernières devront émettre 147g/km de CO2 tandis que les voitures devront rejeter 95 g/km à partir de 2020. C’est le résultat d’un accord européen entre le Parlement et le Conseil.