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Les députés européens ont voté ce matin une modification du système de quotas de CO2 pour le transport aérien, qui exonère les vols internationaux et les compagnies étrangères. 
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La Commission européenne propose de mettre en réserve des quotas de CO2 afin de résorber progressivement l'excédent sur le marché carbone européen. L'exécutif européen assure qu'un tel dispositif ne donnera pas lieu à des manipulations des prix.
Stéphane NEREAU's insight:
Cette proposition de décision, qui devra recevoir l'aval du Parlement et du Conseil pour entrer en vigueur, comporte deux éléments. Il s'agit tout d'abord, explique la Commission, "d'établir une réserve de stabilité du marché au début de la prochaine période d'échange de quotas d'émission du système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne (EU-ETS) en 2021". Le second élément consiste à accentuer le "facteur de réduction linéaire" du volume annuel de quotas alloués, c'est-à-dire accélérer la baisse automatique de l'allocation annuelle de quotas. Cette modification vise à adapter la législation européenne pour prendre en compte l'objectif de 40% de réduction des émissions de CO2 à l'horizon 2030, annoncé le même jour.
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Cependant, ce soulagement n’est peut-être que temporaire. L’Union européenne s’expose à voir le problème ressurgir en 2016, si l’OACI ne parvient pas à faire accepter à ses quelque 200 Etats-membres, un système équivalent de réduction des gaz à effets de serre. Conscient du risque, le Conseil européen avait d’ailleurs demandé une prolongation du délai jusqu’en 2020, ce que le Parlement a refusé. Si aucun accord n’intervient à l’OACI, le système d’échange de quotas d’émission s’appliquera à nouveau pleinement après 2016. Au-delà de l’enjeu environnemental, le vote du Parlement constitue également un recul face aux pressions commerciales chinoises.