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Alors que se déroule actuellement la Semaine européenne de la mobilité, la Commission européenne met en avant le projet de recherche OpEneR(1) (Optimal Energy Consumption and Recovery), lancé en 2011, qui vise à optimiser l'autonomie des véhicules électriques et hybrides. 
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En seulement trois ans, les partenaires de recherche du projet européen PECDEMO veulent développer un système pratique convertissant plus de 8% de l'énergie solaire en hydrogène. Cela pourrait signifier une percée pour les applications pratiques. Roel van de Krol, qui dirige l'Institut pour les carburants solaires au Centre Helmholtz de Berlin (HZB), coordonne le projet.
Stéphane NEREAU's insight:
Celui-ci démarre ce mois d'avril 2014. Les partenaires de recherche se sont fixés trois ans pour atteindre leur objectif, ambitieux et concret : ils veulent développer un système matériel convertissant 8% de l'énergie solaire incidente en hydrogène. Ce système matériel doit en outre occuper une superficie de 50 centimètres carrés et rester stable pendant plus d'un millier d'heures. "Bien sûr, il est risqué de formuler un objectif concret explicitement", déclare M. van de Krol. "Mais grâce à notre progression rapide au cours des cinq dernières années, nous sommes confiants dans l'atteinte de cet objectif. Avec une telle surface, nous montrons que ces systèmes ne fonctionnent pas seulement en laboratoire, mais peuvent aussi être adaptés de façon à ce qu'ils soient intéressants pour des applications réelles." Pour de plus petites surfaces, les partenaires ont même fixé un objectif d'efficacité de 10%.
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Le projet européen "MatHero" concerne des procédés de fabrication respectueux de l'environnement pour la production de cellules solaires organiques, à l'aide de nouveaux matériaux. Ce nouveau projet, coordonné par l'Institut technologique de Karlsruhe (KIT, Bade-Wurtemberg), vise à améliorer le rendement des cellules solaires organiques, à réduire les coûts de production, à augmenter la durée de vie et à rendre ainsi le photovoltaïque organique compétitif. Pour ce faire, les procédés de fabrication "verts" pour la synthèse des matériaux et le revêtement jouent un rôle-clé. L'UE finance le projet "MatHero" à hauteur de 3,5 millions d'euros [1].
Stéphane NEREAU's insight:
Le projet "MatHero - Nouveaux matériaux pour des cellules solaires organiques hautement efficaces et fiables" couvre toute la chaîne de valeur des cellules solaires organiques : de la conception et la synthèse des polymères utilisés, en passant par la construction des cellules solaires, la fabrication et caractérisation des modules, jusqu'à l'évaluation de leur stabilité à long terme. Pour finir, un module solaire organique écologique pour des applications hors réseau doit être développé. Le consortium rassemble des chimistes, des physiciens et des ingénieurs en matériaux dans une approche interdisciplinaire. Les scientifiques du KIT développent en particulier de nouvelles architectures de cellules solaires, et étudient la mise à l'échelle industrielle du procédé. Il s'agira notamment, outre d'améliorer le rendement, de privilégier l'utilisation de solvants écologiques.
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Ce projet est doté d'un budget total de 7,74 millions d'euros, dont 4,4 millions cofinancés par la Commission européenne au titre du 7ème programme-cadre de l'UE. Il regroupe six partenaires : le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën, le fabricant autrichien de groupes motopropulseurs AVL List GmbH, l'Institut de recherche sur les technologies automobiles de Galice (CTAG) en Espagne, le Centre de recherche en informatique (FZI) de Karlsruhe en Allemagne ainsi que les équipementiers allemands Robert Bosch GmbH et Robert Bosch Car Multimedia GmbH.