Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
L'exportation de pneus destinés à être rechapés ou vendus d'occasion est difficile car considérés comme des déchets. Si l'administration veut bien revoir ce point, elle veut des garanties quant à leur destination finale.
Stéphane NEREAU's insight:
Les contrôles douaniers effectués en France entravent le développement du rechapage, car les pneus envoyés à l'étranger dans ce but sont requalifiés en déchets. C'est en substance ce qu'ont défendu les professionnels de la filière pneumatique réunis mardi 30 septembre sous l'égide du Syndicat national du caoutchouc et des polymères (SNPC) et de l'association "travaux de normalisation du pneumatique pour la France" (TNPF). La réunion visait notamment à faire passer le message à l'administration qui était conviée. L'absence du représentant de la Douane a été déplorée à plusieurs reprises par les représentants du secteur des pneumatiques.
Près de 1 milliard de pneus finissent leur vie dans les décharges dans le monde entier, dont environ 350 millions dans l'UE. Ce nombre augmente tous les ans.
Stéphane NEREAU's insight:
Les pneus usés sont potentiellement entièrement recyclables. Les matériaux récupérés peuvent être utilisés pour d'autres usages et réduire ainsi l'impact environnemental de ce flux de déchets prioritaires. Dans ce but, le projet financé par l'UE, TyGRE («High added value materials from waste tyre gasification residues») vise à trouver de nouvelles utilisations pour les pneus usagés en Europe, estimés à 3,5 millions de tonnes par an.
Avec les prévisions de croissance du marché mondial du pneumatique, la demande en matières premières va considérablement augmenter dans les décennies à venir ; La mise en place de nouvelles voies de valorisation des pneumatiques usagés devient donc particulièrement opportune.
Stéphane NEREAU's insight:
Le projet TREC, piloté par Michelin et comprenant également le CEA, Protéus (Groupe PCAS) et SDTech s'attachera à développer deux voies innovantes de valorisation de pneumatiques usagés.
TREC Régénération
SDTech et Protéus partagent avec Michelin leurs savoir-faire en matière de micronisation et de dévulcanisation sélective par des biotechnologies, afin de créer une « micropoudrette » qui pourra être utilisée comme matière première dans la fabrication de pneus neufs performants.
TREC Alcool
Pour cette deuxième voie, Michelin, le CEA et Protéus, vont mettre au point une chaine de technologies allant de la gazéification des pneumatiques usagés à la production d’alcool par fermentation du gaz de synthèse obtenu (syngaz).
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Les contrôles douaniers effectués en France entravent le développement du rechapage, car les pneus envoyés à l'étranger dans ce but sont requalifiés en déchets. C'est en substance ce qu'ont défendu les professionnels de la filière pneumatique réunis mardi 30 septembre sous l'égide du Syndicat national du caoutchouc et des polymères (SNPC) et de l'association "travaux de normalisation du pneumatique pour la France" (TNPF). La réunion visait notamment à faire passer le message à l'administration qui était conviée. L'absence du représentant de la Douane a été déplorée à plusieurs reprises par les représentants du secteur des pneumatiques.