Des scientifiques ont constaté que les piles à combustible microbienne à base de papier en trois dimensions pouvaient créer de l'énergie d'une manière respectueuse de l'environnement sans ajout de puissance externe.
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Développement Durable, RSE et Energies
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Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Stéphane NEREAU
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La ville de Forbach en Moselle (57) expérimente "en conditions réelles" trois piles à combustible au gaz naturel (produisant électricité et chaleur) installées dans une crèche, deux logements collectifs d'habitation et le pavillon du gardien du gymnase. Ce test, annoncé le 16 octobre, s'inscrit dans le cadre du projet "Epilog" soutenu par l'Ademe dans le cadre de l'appel à projets TITEC 2013 à hauteur de 40% de l'investissement global estimé à 400.000 euros. Le projet est porté par le groupe énergéticien GrDF et associe le fabricant des chaudières à piles à combustible Viessmann (originaire de Lorraine), le Crigen, centre de R&D de GDF Suez à Saint-Denis et le comité scientifique et technique des industries climatiques (Costic).
Stéphane NEREAU's insight:
L'objectif de ce projet est de "préparer l'introduction commerciale en France, à l'horizon 2016", de la pile à combustible au gaz naturel développée par la société Viessmann via la réalisation de ces 3 tests, précise GrDF. Opérationnels depuis septembre 2014, deux des sites pilotes font déjà l'objet de mesures en continu relevées et analysées à distance. Le 3ème site est en cours d'installation pour une mise en service fin octobre. 
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Toyota entend proposer des véhicules toujours plus éco-responsables et l’une de ses solutions réside dans la pile à combustible. Sa première berline ainsi équipée sera commercialisée dans moins d’un an avec des performances et une autonomie similaire à celles des véhicules thermiques actuels.
Stéphane NEREAU's insight:
Depuis plus de 20 ans Toyota travaille sur des véhicules utilisant une pile à combustible (PAC). Il a développé pour cela FC Stack son propre système de PAC qui produit de l’électricité par réaction chimique entre de l’hydrogène stocké dans des réservoirs sous pression (700 bar) et l’oxygène de l’air. En roulant, une telle PAC n’émet que de la vapeur d’eau issue de la réaction entre l’hydrogène et l’oxygène. En 2002, Toyota a testé ce système à grande échelle en proposant un SUV à pile à combustible, le Toyota FCHV, dans le cadre d’opérations restreintes de location longue durée au Japon et aux États-Unis.
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La société Intelligent Energy vient d'annoncer que son dispositif d'alimentation personnelle 'Upp' avait obtenu la certification de technologie de micropiles à combustible** permettant la commercialisation internationale du produit.
Stéphane NEREAU's insight:
La pile à combustible Upp utilise l'hydrogène fournie par la cartouche Upp et le combine à l'air pour produire de l'électricité propre à la demande. Il suffit aux utilisateurs de connecter la pile à combustible à une cartouche remplaçable pour obtenir instantanément de l'énergie pour leurs appareils.
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Le projet ambitionne de permettre à tout site isolé du réseau électrique d'atteindre une autonomie électrique (8MWh/an) grâce au stockage des énergies renouvelables (solaire et éolienne) produites en excès conservées (technologies de l' hydrogène) et réutilisées. Labellisé pôle de compétitivité Tenerrdis, ce projet s'inscrit dans le cadre d'un programme de recherche et de développement R&D sur l'Hydrogène et les Piles à Combustible.
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La pile à combustible semble être devenue une voie technologique d'avenir que les grandes sociétés n'hésitent plus à emprunter. Areva et Schneider Electric viennent ainsi de signer un accord de partenariat stratégique qui vise justement à développer des solutions de stockage et de gestion de l'énergie basée sur la production d'hydrogène.
Stéphane NEREAU's insight:
Areva fournira la Greenergy Box, solution de stockage de l'énergie composée d'un électrolyseur et d'une pile à combustible. Ce dispositif permet de stocker l'hydrogène et l'oxygène obtenus par électrolyse de l'eau en période de faible demande d'énergie afin de produire de l'électricité lors pics de consommation.
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Des chercheurs du CEA, associé au CNRS et à l'Université Grenoble-Alpes ont réussi pour la première fois à observer en 3D la couche ultrafine du polymère échangeur d'ions contenus dans les électrodes d'une pile à combustible, où se déroulent les réactions électrochimiques produisant de l'électricité.
Stéphane NEREAU's insight:
Les scientifiques ont développé un mode opératoire inédit, basé sur la microscopie électronique, afin d'étudier la structure de ce polymère à l'échelle nanométrique. À terme, cette technique pourra servir à contrôler cet élément pour développer de nouveaux procédés ou de nouveaux modèles d'électrodes.
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Pour tout achat d’une voiture électrique à hydrogène, le gouvernement japonais va offrir une subvention de 2 millions de yens, soit près de 14 600 euros au cours actuel. Décidé à faire du Japon le pionnier en matière de véhicule électrique doté d’une pile à combustible, le Premier ministre Shinzo Abe a également confirmé que le pays comptera 100 nouvelles stations de distribution d’hydrogène d’ici la fin 2015.
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Dévoilé en tant que concept au Tokyo Motor Show 2013, le constructeur automobile nippon Toyota Motor a révélé jeudi sa forme extérieure ainsi que le prix de sa nouvelle berline FCV fonctionnant à l'hydrogène via l'intégration d'une pile à combustible.
Stéphane NEREAU's insight:
"Il s'agit d'une berline à propulsion électrique, de taille moyenne avec quatre portes", a déclaré Bob Carter, vice-président senior des opérations de vente pour Toyota Motor, aux Etats-Unis. "Elle produit suffisamment de puissance pour faire tourner le moteur électrique sur environ 500 miles (soit 804 kms) en un seul ravitaillement qui dure de trois à cinq minutes. Elle constitue en soit un véhicule très spécial. Et nous croyons que nous pouvons la vendre à un prix très raisonnable pour beaucoup de gens."
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6 villes européennes sont concernées par le projet HyFive destiné à promouvoir la voiture électrique dotée d’une pile à combustible
Stéphane NEREAU's insight:
Faire de la voiture électrique alimentée par une pile à combustible une réalité : tel est l’ambitieux objectif du projet HyFive créé à l’initiative du Maire de Londres. Rassemblant 5 grands constructeurs ainsi que des producteurs d’hydrogène alimentant les piles à combustible (PAC), HyFive a annoncé la fourniture de 110 véhicules électriques à PAC et la création de 6 stations de distribution d’hydrogène en Europe. Calendrier et budget : 2015 et 51 millions d’euros.
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Stéphane NEREAU's insight:
L'objectif du projet FILHyPyNE est de concevoir un bateau de pêche polyvalent côtier (caseyeur, fileyeur…) de 12 mètres propulsé par un système hydrogène-pile à combustible. Le projet réunit un cluster d'acteurs et de partenaires issus du monde de l'industrie, de la recherche, de l'enseignement, de la formation, de l'économie et du développement territorial.
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Le système a produit 1,3 uW (microwatts) de puissance et 52.25 pA (microampère) de courant, produisant une densité de puissance d'environ 25 W / m3.