Plutôt que de faire la course à la vitesse, les constructeurs automobiles font aujourd'hui la chasse au CO2 ; C'est ici que la traction électrique devient l'une des pistes possibles à développer.
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Des batteries d'essais sont en cours. Si, jusqu’ici, le joint s’est montré « sans faille », Tony Fagg spécialiste des matériaux en élastomère estime que quelques petits ajustements seront malgré tout nécessaires. Et Ken Stewart de conclure : « C’est un élément critique du moteur mais je suis très confiant. »