Développement Durable, RSE et Energies

Ainsi le véhicule qui bénéficierait le plus d'un tel système est gros comme un camion ou un bus. "Le modèle théorique montre qu'avec le concept étudié on peut gagner jusqu'à 8 points d'efficacité énergétique soit économiser entre un quart et un tiers de la consommation", souligne l'étudiant. Le gain peut être utilisé pour offrir une puissance supplémentaire au moteur, pour le soulager à puissance constante, climatiser l'habitacle ou alimenter un compartiment frigo. "Le domaine de la valorisation de la chaleur basse température à petite échelle n'en est encore qu'à ses débuts", rappelle Eliott Guenat. Qui, cet été, va approfondir sa recherche sur les camions, au LAMD.