Développement Durable, RSE et Energies
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Développement Durable, RSE et Energies
Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec  l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Pour une approche ressourcielle du développement durable

Pour une approche ressourcielle du développement durable | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it

Cet article défend la thèse de la pertinence d’une approche « ressourcielle » du développement durable. Pour ce faire, l’article montre dans quelle mesure la gestion durable des systèmes de ressource – et notamment des ressources communes, que celles-ci soient naturelles, infrastructurelles ou encore culturelles – constitue une condition sine qua non de la durabilité ; ceci dans la mesure où les questions de ressources sont autant des questions « environnementales », que « sociales » et « économiques », et qu’elles concernent ou mieux, relient – en montrant leur interdépendance – les trois dimensions de la durabilité. Pour ce faire, l’article propose un cadre d’analyse fondé sur les concepts de « ressource » et de « régime institutionnel de ressource » et illustre ces deux concepts à l’aide d’une application empirique à des ressources infrastructurelles que sont les réseaux de transport aérien et ferroviaire.

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Etats-Unis | Un triple regard sur le financement des infrastructures aux USA : métropoles durables, nouvelles technologies et finance globale

Etats-Unis | Un triple regard sur le financement des infrastructures aux USA : métropoles durables, nouvelles technologies et finance globale | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it
Les villes ont un impact environnemental considérable dont les répercussions sont globales. Bien qu'occupant seulement 2% de la surface terrestre, elles mobilisent les deux tiers de l'énergie produite sur notre planète. Le processus d'urbanisation continue de s'accélérer, notamment dans les nations émergentes : les villes accueillent aujourd'hui 50% de la population mondiale, un nombre qui devrait atteindre 66% en 2050. La planification de l'espace urbain, notamment lorsqu'il s'agit de métropoles, apparaît donc comme un levier essentiel dans l'élaboration de sociétés modernes plus durables [1-2]. La réalité économique le rappelle : les villes dépensent 10% à 45% de leur budget dans des secteurs où la durabilité (selon le triptyque classique environnement-économie-équité sociale) est un enjeu majeur (par exemple les transports, le traitement de l'eau et la gestion des déchets) [3].
Stéphane NEREAU's insight:

Ne nous y trompons pas, l'implication du secteur financier est une donnée fondamentale du développement des infrastructures. Les budgets publics en diminution constante aux Etats-Unis comme en Europe, y compris au niveau des municipalités, ne permettent pas aux pouvoirs publics de prendre en charge l'ensemble des investissements majeurs nécessaires pour les moderniser. Un partage pertinent des responsabilités et du poids financier entre soutien public et capitaux privés est une option logique et irrémédiable. Le secteur public a traditionnellement mené les plans de politique générale et doit poursuivre son action de trancher sur les priorités ou de co-superviser les grands projets. En revanche, les structures privées ont l'expérience, peuvent bénéficier d'effets d'échelle et ont bien souvent le capital pour initier des idées et projets innovants, et la capacité d'organiser des efforts collectifs. Le partage des rôles et des responsabilités est une nécessité, et seul l'engagement commun des leaders publics et privés [12] vers des infrastructures modernes, résilientes et innovantes permettra d'offrir aux américains la qualité et la continuité de services auxquelles ils prétendent.

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Pourquoi le coût des grands projets d’infrastructures est-il toujours supérieur aux prévisions?

Pourquoi le coût des grands projets d’infrastructures est-il toujours supérieur aux prévisions? | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it
Entre le budget initial d’un grand projet (transports, urbanisme, énergie…) et son coût final, il y a presque toujours une différence sensible. Des psychologues ont avancé une hypothèse.
Stéphane NEREAU's insight:

La solution pourrait être ce que Jaffe appelle une « catégorie de référence » qui comparerait les coûts de projets d’infrastructures avec des projets similaires déjà réalisés. Seul problème: ces projets seraient-ils menés si leur vrai coût était connu dès le début?

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Infrastructures de transport : retour au réalisme

Infrastructures de transport : retour au réalisme | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it
La commission Mobilité 21 propose deux scénarios au Gouvernement. Mais la priorité sera donnée à l'entretien et à la modernisation des réseaux plutôt qu'aux grands projets incompatibles avec l'état des finances publiques.
Stéphane NEREAU's insight:

Le rapport: http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_Mobilite_21.pdf

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Bruit : une procédure de substitution menace les grandes agglomérations

Bruit : une procédure de substitution menace les grandes agglomérations | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it

Les grandes agglomérations n'ont pas respecté les dates pour publier leurs cartes de bruit. Bruxelles menace de sanctionner la France et l'État pourrait appliquer la procédure de substitution.

Stéphane NEREAU's insight:

Les préfets avaient jusqu'au 14 mars pour établir d'urgence un recensement précis et détaillé de l'état d'avancement des documents relatifs au bruit dans les collectivités. L'instruction2 des ministres de l'Écologie et de l'Intérieur rappelle que ce n'est pas faute d'avoir informé les collectivités (sept circulaires depuis 2007) et qu'elles disposent, depuis plusieurs années, de nombreux outils : guides, modèles de PPBE...

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Recharge des voitures électriques : la future problématique des industriels de l’automobile et de l’énergie

Recharge des voitures électriques : la future problématique des industriels de l’automobile et de l’énergie | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it
Les voitures électriques devenant de plus en plus présentes au sein du parc automobile français, les fournisseurs d’énergie et les industriels automobiles doivent ainsi réorganiser leurs modèles économiques pour, soit s’intégrer au sein du marché, soit adapter leur offre afin de répondre à une nouvelle demande. Par ailleurs, certaines problématiques d’ordre techniques – notamment dans la normalisation des prises – peuvent venir entraver les stratégies des entreprises évoluant dans le secteur.
Stéphane NEREAU's insight:

Quant aux grandes entreprises pétrolières, évidemment menacées par une structuration du marché du moteur électrique, celles-ci se mettent déjà en ordre de bataille. La diversification de l’offre des stations-services traditionnelles est déjà à l’étude chez nombre d’entre elles, avec pour objectif d’accompagner l’émergence du marché des véhicules électriques. Pour autant, il leur faut encore déterminer le business model qui leur permettra de dégager du profit à partir de ces nouvelles formes de déplacement, car recharger une batterie n’est pas la même chose que de remplir un réservoir d’essence. À bien y regarder, il se pourrait que la proximité entre le marché de l’auto et celui du pétrole perdent en importance au cours des prochaines années.

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L’Afrique est le continent qui connaît la croissance la plus rapide

L’Afrique est le continent qui connaît la croissance la plus rapide | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it

La part de la population africaine vivant sous le seuil de pauvreté est descendue de 51% à 39% en sept ans. Mais le continent devrait investir davantage dans ses infrastructures.

Stéphane NEREAU's insight:

Et l’un des plus grands obstacles à la croissance est l’infrastructure. « L’Afrique investit actuellement seulement 4% de son PIB collectif dans les infrastructures, contre 14% en Chine », indique le rapport. « Bien que des infrastructures durables impliquent des investissements initiaux importants, ils se révèleront rentables à long terme. »

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