Développement Durable, RSE et Energies

Le CGDD se penche également sur la perception qu'a l'industrie de ses impacts. Ainsi, 60% des entreprises industrielles jugent que leur production de déchets est l'impact le plus négatif sur l'environnement de leur activité. 66% ont donc engagé des démarches de prévention ou de recyclage des déchets. La gestion économe de ressources et les économies d'énergie représentent également des priorités d'action (respectivement 53% et 28%). En revanche, "seules 2% des entreprises pensent que leur activité impacte surtout la biodiversité, même si 9% déclarent s'être engagées à la préserver". Enfin, 18% des entreprises industrielles ont lancé des démarches d'écoconception.

Côté bénéfices : à l'issue de la démarche, le CGDD relève des réductions d'impacts environnementaux comprises entre 10 et 40% sur un produit pour plusieurs indicateurs (sur un total d'une douzaine d'indicateurs généralement calculés en ACV), certaines améliorations pouvant parfois aller jusqu'à 70%, "voire au-delà". Les premiers pas de l'éco-conception sont également "faciles et peu coûteux" à mettre en œuvre, estime le CGDD en soulignant des économies de matière (par allègement) ou d'énergie consommée, ou de déchets à traiter. Son prix dépend du positionnement recherché pour chaque produit.

Une entreprise qui éco-conçoit déjà, pourrait "valoriser cette innovation via l'affichage environnemental", conclut le CGDD. Expérimenté en France de juillet 2011 à juillet 2012, le gouvernement a remis le 18 novembre au Parlement son rapport-bilan sur l'affichage environnemental et s'est prononcé pour une poursuite des travaux, sans trancher sur les modalités.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/CGDD_Eco-conception_des_produits.pdf

La Commission européenne a envoyé le 16 avril une lettre de mise en demeure à la France pointant "l'absence de certaines évaluations d'impact environnemental" du projet controversé d'aéroport du grand Ouest Notre-Dame-des-Landes.

Cette procédure d'infraction intervient après que la préfecture de Loire-Atlantique ait publié le 21 décembre 2013 quatre arrêtés préfectoraux relatifs à la loi sur l'eau et à la biodiversité, autorisant le démarrage des travaux, moyennant des mesures compensatoires des zones humides impactées. L'analyse des incidences du projet réalisée par les maîtres d'ouvrage (le concessionnaire Aéroport du Grand Ouest (AGO)-Vinci et la Dreal des Pays-de-la-Loire) et la définition des mesures sont basées sur la logique ERC (Eviter - Réduire et, en cas d'incidences résiduelles, Compenser), indiquent les arrêtés.

Avec une évaluation négative pour six thématiques environnementales sur dix évaluées, le bilan de la présidence lituanienne s'avère globalement décevant, selon le bureau européen de l'environnement (BEE).

Le rapport préconise par conséquent d'éviter la trop grande proximité de plateformes vis-à-vis d'habitats d'espèces protégées, de construire des voies dédiées à la migration des espèces lorsque celles-ci sont perturbées par la construction de routes ou l'implantation de conduites, de privilégier l'enfouissement des réseaux (énergie, eau, gaz). Il souhaite également que soit maîtrisé les rejets d'eau de production dans les milieux. Il conseille de limiter les nuisances de type trafic et bruit et optimiser la réhabilitation des infrastructures d'exploitation après extraction en espaces naturels.