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Le ministre en charge des transports a présenté huit mesures immédiates pour remettre le fret sur les rails. Parmi elles, l'intégration du fret ferroviaire dans les grands ports et une réglementation simplifiée du réseau de proximité.
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Scooped by Stéphane NEREAU |
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Le 18 septembre dernier, le ministre en charge des transports Frédéric Cuvillier lançait une conférence périodique pour relancer le transport de marchandises par fret ferroviaire. Cinq groupes de travail (action des acteurs locaux, grands ports maritimes, utilisation de l'infrastructure, …) composés des acteurs du secteur ont permis de "dégager de premières pistes concrètes" pour lever les freins au développement du fret ferroviaire, a indiqué le ministre ce jeudi 13 février.
Dans un rapport paru en septembre 2010, le CGEDD préconisait d'agir en priorité sur le réseau existant (dégagement d'itinéraires alternatifs, voies de dégagement pour les trains de fret…). Parmi ses solutions pour relancer le fret figuraient le développement du transport combiné (fer-route et fer-fluvial), à moyen terme de l'interopérabilité entre réseaux européens et l'orientation vers des trains plus longs sur les grands axes, un ''gage immédiat de compétitivité accrue'', selon le CGEDD. Dans ce cadre, le 18 janvier 2014, la SNCF et RFF ont fait circuler un train de fret expérimental de 1.500 mètres (le double des trains de fret classiques) entre la région lyonnaise et Nîmes. Sa mise en service commerciale est prévue pour 2016. Le ministre mise sur ce type d'innovation.