Cette étude, réalisée par la méthode du CPI, est la première de ce type réalisée pour la France. En recensant les flux de financement constatés sur une année et consacrés à la transition vers une économie bas-carbone, elle fournit des informations objectives qui éclairent la question du financement de la transition énergétique.
Research and publish the best content.
Get Started for FREE
Sign up with Facebook Sign up with X
I don't have a Facebook or a X account
Already have an account: Login
Développement Durable, RSE et Energies
35.8K views |
+1 today
Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
Curated by
Stéphane NEREAU
 Your new post is loading...
Your new post is loading...
Scoop.it!
La Banque Mondiale limitera ses financements accordés aux centrales électriques au charbon, afin de ne pas contribuer à favoriser l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre.
Stéphane NEREAU's insight:
Le Comité de la Banque Mondiale a adopté mardi une nouvelle stratégie énergétique qui limitera le financement des centrales électriques alimentées au charbon à de « rares circonstances », alors que l’organisation cherche à répondre à l’impact du changement climatique au niveau mondial. La Banque amendera ses politiques de prêt pour les nouveaux projets de centrales alimentées au charbon, en restreignant le soutien financier aux pays n’ayant « pas d’autres alternatives » que le charbon. 
|
Scoop.it!
Les villes ont un impact environnemental considérable dont les répercussions sont globales. Bien qu'occupant seulement 2% de la surface terrestre, elles mobilisent les deux tiers de l'énergie produite sur notre planète. Le processus d'urbanisation continue de s'accélérer, notamment dans les nations émergentes : les villes accueillent aujourd'hui 50% de la population mondiale, un nombre qui devrait atteindre 66% en 2050. La planification de l'espace urbain, notamment lorsqu'il s'agit de métropoles, apparaît donc comme un levier essentiel dans l'élaboration de sociétés modernes plus durables [1-2]. La réalité économique le rappelle : les villes dépensent 10% à 45% de leur budget dans des secteurs où la durabilité (selon le triptyque classique environnement-économie-équité sociale) est un enjeu majeur (par exemple les transports, le traitement de l'eau et la gestion des déchets) [3].
Stéphane NEREAU's insight:
Ne nous y trompons pas, l'implication du secteur financier est une donnée fondamentale du développement des infrastructures. Les budgets publics en diminution constante aux Etats-Unis comme en Europe, y compris au niveau des municipalités, ne permettent pas aux pouvoirs publics de prendre en charge l'ensemble des investissements majeurs nécessaires pour les moderniser. Un partage pertinent des responsabilités et du poids financier entre soutien public et capitaux privés est une option logique et irrémédiable. Le secteur public a traditionnellement mené les plans de politique générale et doit poursuivre son action de trancher sur les priorités ou de co-superviser les grands projets. En revanche, les structures privées ont l'expérience, peuvent bénéficier d'effets d'échelle et ont bien souvent le capital pour initier des idées et projets innovants, et la capacité d'organiser des efforts collectifs. Le partage des rôles et des responsabilités est une nécessité, et seul l'engagement commun des leaders publics et privés [12] vers des infrastructures modernes, résilientes et innovantes permettra d'offrir aux américains la qualité et la continuité de services auxquelles ils prétendent.
|
L’étude « Panorama des financements climatiques en France en 2011 » réalisée par CDC Climat Recherche fait apparaître que plus de 22 Mrd EUR ont été investis en 2011 dans des équipements et infrastructures bas-carbone, dont plus de 9 Mrd EUR dans les énergies renouvelables, plus de 8 Mrd EUR dans l’efficacité énergétique, entre 2 et 4 Mrd EUR pour des infrastructures de transport durable.
Principaux enseignements :
des financements publics de plus de 4 Mrd EUR
la moitié des financements proviennent des entreprises.