Ce projet spectaculaire, finaliste d'un concours sur les énergies renouvelables en Californie, pourra transformer 4,5 milliards d'eau de mer en eau potable.
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Développement Durable, RSE et Energies
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Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Stéphane NEREAU
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Scoop.it!
Les chercheurs de la Marine américaine ont réussi à transformer de l'eau de mer en carburant, espérant à terme s'affranchir de la dépendance au pétrole. Voici comment.
Stéphane NEREAU's insight:
L'idée de départ est simple: les hydrocarbures sont composés de carbone et d'hydrogène, présents en grande quantité dans l'eau de mer. En capturant le dioxyde de carbone (CO2) et l'hydrogène contenus dans l'océan, il est possible de produire un kérosène de synthèse utilisable dans les moteurs de navires ou d'avions. Le CO2 -dont la concentration est 140 fois plus importante dans l'océan que dans l'air- et l'hydrogène sont capturés par un processus d'électrolyse et ensuite liquéfiés et transformés en hydrocarbures. Ce carburant a sensiblement la même apparence et la même odeur qu'un kérosène conventionnel, assure Heather Willauer. Surtout, le grand avantage, selon le vice-amiral Cullom, est qu'il est directement utilisable dans les moteurs de navires et d'avions actuels. Pas besoin donc de mettre au point de nouveaux moteurs. 
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D'un montant de 320 millions d'euros, Veolia Environnement a annoncé lundi avoir remporté un contrat pour construire l'usine de dessalement d'eau de mer du complexe d'Az Zour North au Koweït.
Stéphane NEREAU's insight:
La technologie choisie pour Az Zour North, la Multi-Effect Distillation (MED), permet de s'adapter aux variations de la demande en eau dans le temps. Elle est par ailleurs l'une des technologies de dessalement la moins énergivore et la plus fiable du marché et donc la plus efficiente économiquement.
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Scoop.it!
L’un des aspects majeurs du réchauffement climatique est le fait que les océans se comportent comme une éponge et absorbent une partie croissante du gaz carbonique (CO2) répandu dans l’atmosphère. Les océans deviennent ainsi de plus en plus acides ce qui menace à terme des écosystèmes fragiles comme les barrières de corail. Or retirer le carbone des océans pour en faire du carburant et le mettre dans l’atmosphère pour qu’il soit en grande partie à nouveau absorbé par les mers est un processus presque neutre et qui pourrait se renouveler. Il s’agirait ainsi de recycler le carbone déjà répandu et pas d’en ajouter en plus dans l’atmosphère et dans les océans.
Stéphane NEREAU's insight:
Le prix de revient de ce nouveau carburant est aujourd’hui estimé entre 3 et 6 dollars par gallon (3,7 litres). Cela reste économiquement non rentable. Mais compte tenu du fait que cette technologie en est à ses débuts et qu’elle sera optimisée et perfectionnée tous les espoirs sont permis si le lobby pétrolier ne la tue pas dans l’œuf. Une partie de l’avenir énergétique de l’humanité se trouve ainsi peut-être dans l’eau de mer. D’autant plus que d'un point de vue cette fois-ci écologique, cette technologie présente aussi certains avantages.
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Des chercheurs américains ont développé avec succès un procédé permettant de récupérer de l'eau de mer du dioxyde de carbone (CO2) et de l'hydrogène qui seront ensuite convertis en un carburant liquide utilisable directement.
Stéphane NEREAU's insight:
Pour réaliser cet exploit, ils ont utilisé un module électrolytique d'échange de cation "innovant et propriétaire" (E-CEM), capable à la fois de dissoudre et de lier le CO2 de l'eau de mer avec une efficacité de 92%. Un ré-équilibrage du carbonate et du bicarbonate en CO2 est effectué en même temps que la production du dihydrogène (H2). A l'aide d'un catalyseur métallique, les gaz sont ensuite transformés en hydrocarbure liquide à travers un réacteur dédié. Le coût de ce kérosène de synthèse utilisable dans les moteurs de navires ou d'avions serait compris entre 3 et 6 dollar le gallon (3,8 litres). Et affirme le NRL, avec un financement et des partenariats stratégiques, cette approche pourrait être commercialement viable dans les 10 prochaines années.
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Voici un projet utile, car il permet de générer de l’électricité grâce à l’énergie solaire et de produire de l’eau potable. En plus, il a un design spectaculaire. Son principe : dessaler l’eau de mer. Son nom : The Pipe (le tube). Il pourrait produire 4,5 milliards de litres d’eau potable par an !