Développement Durable, RSE et Energies

L'innovation clé du système NOWASTE n'est peut-être pas la machine en elle-même mais la solution qu'elle offre aux municipalités pour la collecte du compost, qui peut ensuite être vendu pour un usage agricole ou pour la production de biogaz. En principe, les municipalités peuvent gagner de l'argent grâce à ces activités et le restituer aux citoyens sous la forme d'une réduction des tarifs des services publics. Giuseppe Lo Bianco, président de l'IRSSAT, affirme que ce système pourrait être «appliqué partout où le tri des déchets est déjà implanté et où le système de ramassage public fonctionne bien». Il s'agit selon lui d'une «solution cohérente, conforme aux principes de l'économie circulaire».

Les essais devraient durer jusqu'à l'été 2014. S'ils sont concluants, Trifyl cherchera alors à valoriser l'hydrogène ainsi obtenu dans une pile à combustible pour des applications stationnaires ou mobiles. D'autres essais pourraient également être menés sur des sites plus grands.

Le contrat de raccordement entre le SMET 71 et GRTgaz permet au biométhane produit par ECOCEA d’être injecté dès le printemps 2015 dans le réseau de transport de gaz naturel (haute-pression) qui passe à Chagny. Dès 2015, environ 18 GWh de biométhane seront injectés tous les ans dans le réseau de transport, ce qui représente à peu près la consommation moyenne annuelle de gaz d’une commune de 2.800 habitants. Le gaz produit sera épuré pour avoir les mêmes propriétés que le gaz naturel et servira pour la consommation des communes et des industriels environnants, a précisé GRTgaz, filiale de GDF Suez qui gère l’essentiel du réseau français de gazoducs.

L'investissement représente par véhicule un surcoût de l'ordre de 70% à 80%, et une fois déduites les économies (entretien, carburant) , le surcoût du service serait de l'ordre de 50%. Mais dans la durée, avec la baisse du prix des véhicules, le surcoût devrait se réduire. En effet, l'électrification du parc demandera du temps.