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L’ADEME a évalué la réaction des Franciliens lors de la mise en œuvre de la circulation alternée le 17 mars dernier, dans Paris et la petite couronne, pour cause pics de pollution constatés, comme dans toutes les grandes villes françaises. L’objet de l’étude était de mieux connaître les pratiques mises en place, le vécu et la perception du dispositif. Et celui-ci a finalement été bien accepté et jugé à la fois pédagogique et peu contraignant. 
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Après la circulation alternée et les critiques de tous les bords politiques, Philippe Martin a raconté que le gouvernement préparait pour l’été un plan de lutte contre la pollution, particulièrement pour les zones les plus touchées. Le projet de loi de la transition énergétique inclura aussi une partie sur la qualité de l’air.
Stéphane NEREAU's insight:
Une loi au printemps et un plan en été
Dans le dossier particulier de la lutte contre la pollution, M. Martin a détaillé les mesures à venir : « réduction des émissions des chantiers de construction, plans de déplacement d'entreprises ou d'administrations, réduction de la vitesse de circulation sur certains tronçons à fort trafic, etc ». Des mesures « proportionnées » seraient ainsi envisagées notamment « en matière de circulation ». Le ministre a d’ailleurs ajouté au quotidien national que « le projet de loi sur la transition énergétique que je présenterai au printemps comprendra également un volet consacré à la qualité de l'air. » À propos des véhicules diesel, Philippe Martin a dit qu’il irait rencontrer les constructeurs automobiles français avec le ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg « pour évoquer leur stratégie industrielle dans ce domaine. »
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Une étude d'Airparif estime que la circulation alternée appliquée en Ile-de-France en mars a favorisé l'amélioration de la qualité de l'air constatée ce jour là. Ce résultat semble renforcé par la bonne acceptation de la mesure par les Franciliens.
Stéphane NEREAU's insight:
Cette réduction de la circulation automobile a permis une "baisse [moyenne] de 15% des émissions liées au trafic routier en particules PM10 et de 20% des émissions d'oxydes d'azote". Cette réduction des émissions polluantes a permis une réduction des concentrations de PM10 constatées, de l'ordre de 2% en moyenne sur l'ensemble de la zone concernée et de plus de 6% en moyenne à proximité du périphérique parisien. A certaines heures, la baisse des concentrations de PM10 a dépassé 10%, comme par exemple le long du périphérique lors de la pointe du soir. A cette même heure et sur ce même axe routier, la baisse de concentration en NO2 "[a] ponctuellement pu atteindre 30%".
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La circulation alternée sera appliquée en Ile-de-France lundi 17 mars. Seuls les véhicules dont l'immatriculation est impaire devraient pouvoir circuler. C'est la deuxième fois que la mesure est appliquée, après un précédent en 1997.
Stéphane NEREAU's insight:
Matignon n'a pour l'instant pas donné de précisions sur la mise en œuvre de la mesure. A priori, seules les voitures aux plaques d'immatriculation impaires pourront circuler lundi dans Paris et dans les départements de la petite couronne, c'est-à-dire les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne. Les deux roues immatriculés sont aussi concernés par la mesure.
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Une grande majorité des sondés reconnaissent en effet à cette journée une vertu pédagogique : pour 70 % d’entre eux, elle a permis de sensibiliser les Franciliens aux problèmes de pollution de l’air. Mais les mesures les plus efficaces résident selon eux dans des modes de transport alternatifs (gratuité des transports en commun pour 83 %, développement des systèmes de partage de vélos ou d’automobiles pour 73 % et covoiturage pour 69 %) ou dans la restriction de l’usage des véhicules les plus polluants en centre-ville, mesure, allant même jusqu’à l’interdiction pour certains, que 68 % des sondés préconisent.