Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
Pour son travail de semestre en génie mécanique, Eliott Guenat a étudié le meilleur moyen de récupérer la chaleur du moteur. Le défi est d'arriver à placer des échangeurs de chaleur et d'utiliser des micro-turbomachines.
Stéphane NEREAU's insight:
Ainsi le véhicule qui bénéficierait le plus d'un tel système est gros comme un camion ou un bus. "Le modèle théorique montre qu'avec le concept étudié on peut gagner jusqu'à 8 points d'efficacité énergétique soit économiser entre un quart et un tiers de la consommation", souligne l'étudiant. Le gain peut être utilisé pour offrir une puissance supplémentaire au moteur, pour le soulager à puissance constante, climatiser l'habitacle ou alimenter un compartiment frigo. "Le domaine de la valorisation de la chaleur basse température à petite échelle n'en est encore qu'à ses débuts", rappelle Eliott Guenat. Qui, cet été, va approfondir sa recherche sur les camions, au LAMD.
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Ainsi le véhicule qui bénéficierait le plus d'un tel système est gros comme un camion ou un bus. "Le modèle théorique montre qu'avec le concept étudié on peut gagner jusqu'à 8 points d'efficacité énergétique soit économiser entre un quart et un tiers de la consommation", souligne l'étudiant. Le gain peut être utilisé pour offrir une puissance supplémentaire au moteur, pour le soulager à puissance constante, climatiser l'habitacle ou alimenter un compartiment frigo. "Le domaine de la valorisation de la chaleur basse température à petite échelle n'en est encore qu'à ses débuts", rappelle Eliott Guenat. Qui, cet été, va approfondir sa recherche sur les camions, au LAMD.