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Bolloré Africa Logistics, leader de la logistique intégrée au Cameroun et promoteur de la 1ère ligne de bus 100 % électriques en Afrique centrale, a célébré à l’occasion d’une journée porte ouverte à l’Université de Ngoa-Ekelle, le franchissement de la barre de 200 000 passagers, a appris koaci.com. 
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La mesure de circulation alternée est entrée en vigueur lundi 17 mars à 5 h 30 à Paris et dans sa proche banlieue, conformément à la décision prise par le gouvernement, samedi 15 mars, afin de lutter contre la pollution qui sévit depuis plusieurs jours. C'est dans ce contexte que, dans un entretien au Monde, Pierre Mongin, PDG de la RATP, annonce qu'il entend convertir à l'électrique l'ensemble du parc de bus parisiens dans les dix ans qui viennent.
Stéphane NEREAU's insight:
Interrogé sur l'obstacle que pourraient constituer le coût (qui reste prohibitif) et les capacités (relativement réduites) des batteries, M. Mongin assure que « si nous le décidons en 2015, nous allons réussir à faire baisser le prix unitaire des bus électriques en lançant d'importantes commandes, puisque notre réseau compte pas moins de 4 500 bus à renouveler. » Le PDG de la RATP précise qu'il compte « lancer dès cette année un appel d'offres pour tester différentes technologies électriques sur quatre lignes du réseau parisien ».
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La RATP et EDF ont annoncé mercredi la signature d'un partenariat d'une durée de 3 ans visant à intégrer des bus de grande capacité (12 mètres, 90 personnes), 100% électriques dans la flotte en exploitation de la RATP.
Stéphane NEREAU's insight:
Pour sa part, EDF a indiqué vouloir contribuer à la réduction des gaz à effets de serre et accompagner les collectivités dans le développement d'une mobilité décarbonée : en particulier sur l'évaluation de la performance des batteries, des systèmes de charge et du déploiement des systèmes électriques aussi bien sur le domaine public que privé.
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Le 10 février dernier, la ville de Kitakyushu a annoncé son projet de mise en place d'un système de stockage d'électricité générée par une centrale photovoltaïque de grande envergure pour recharger des bus électriques. A Hibikinanda et Wakamatsu, le gouvernement introduira également des bus électriques sur 2 trajets en mars 2014 dans le cadre de son projet "Transports à zéro émission". Ces bus se rechargeront en utilisant dans un premier temps le réseau électrique traditionnel.
Stéphane NEREAU's insight:
Le gouvernement a ensuite prévu de construire et mettre en fonctionnement en octobre 2014 une centrale photovoltaïque de 7,5MW afin de recharger les véhicules. Un grand système de stockage devrait être installé en avril 2015. L'objectif est de stabiliser la production solaire en introduisant des batteries pour stocker l'électricité et ainsi assurer un système stable de rechargement pour les bus. De plus, le but est également de pouvoir alimenter les véhicules sans recourir à l'électricité du réseau. Ces bus seront plus légers que d'ordinaire grâce à une coque en fibre de carbone développée par Toray Industries et une batterie Li-ion haute performance fabriquée par Mitsubishi Heavy Industries. Cela leur permettra de parcourir avec une recharge complète environ 80km. Les bus électriques pourront transporter 72 personnes et atteindre une vitesse maximale de 85km/h.
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Entièrement financé par Bolloré Africa Logistics Rechercher Bolloré Africa Logistics à hauteur d’1,4 milliards de francs Cfa, le projet des Blue bus marque un tournant dans l’exploitation des énergies renouvelables au Cameroun. Car, ils utilisent l’énergie solaire et respecte l’environnement.