Mardi 6 mai, l'Assemblée nationale a voté en faveur de la proposition de loi socialiste facilitant le déploiement d'un réseau d'infrastructures de recharge de véhicules électriques sur l'espace public. Le texte, soutenu par le ministre de l'Economie, Arnaud Montebourg, dans le cadre des 34 plans de la Nouvelle France industrielle, a été adopté en première lecture. Le Gouvernement a engagé début mai la procédure accélérée sur cette proposition de loi.
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Développement Durable, RSE et Energies
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Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Stéphane NEREAU
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Elus locaux et Etat se sont emparés de la question des bornes de recharge électrique. En Ile-de-France, en Vendée, à Lyon ou encore à Bordeaux, des installations ont été réalisées ou budgétées. Reste à construire un vrai maillage territorial cohérent. Le prochain opérateur de réseau national devrait s’y atteler.
Stéphane NEREAU's insight:
En 2013, la mise en œuvre de la société public-privé GIREVE, l’obligation pour les supermarchés et la Poste de disposer de bornes, ou la mise en place d’un plan « bornes de recharge électriques » parmi les 34 plans de la nouvelle France industrielle, s’employaient déjà à lancer un mouvement national. Et en ce début d’année 2014, la dynamique s’accélère. 
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Gaz de schiste et déceptions en Pologne, dépendance aux hydrocarbures au Japon, baisse de aides aux renouvelables en Allemagne ou encore pari sur l’hydrolien en Grande-Bretagne. Ça bouge sur la planète énergie.
Stéphane NEREAU's insight:
Une synthèse de l'actualité sur les énergies dans le monde de ces derniers jours
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Le texte adopté prévoit que "l'État ou un opérateur, y compris un opérateur au sein duquel l'État ou un de ses établissements publics, seul ou conjointement, détient une participation directe ou indirecte, peut implanter sur le domaine public des collectivités territoriales des infrastructures nécessaires à la recharge de véhicules électriques et de véhicules hybrides rechargeables sans être tenu au paiement d'une redevance, lorsque cette implantation s'inscrit dans un projet de dimension nationale".