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"Nous souhaitons conserver une agriculture diverse, a souligné Xavier Beulin, président de la Fédération nationale des syndicats d'exploitants agricoles (FNSEA), président de Sofiprotéol, lors de son audition devant la Commission du développement durable de l'Assemblée nationale. Parmi les sujets abordés, ce dernier a défendu l'intérêt, pour l'agriculture, de maintenir la filière des biocarburants de première génération.
Stéphane NEREAU's insight:
Selon lui, l'utilisation d'autres matières premières comme les ressources lignocellulosiques ne devraient pas être mûres pour une mise sur le marché avant 2020. Le programme BioTfuel, sur les carburants de seconde génération présenterait d'ores et déjà des dépassements budgétaires, selon Michel Boucly.
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Une recherche menée conjointement par les équipes de l'Université de Sevilla et de l'Université de Cordoba, a identifié dans un moulin à huile une souche microbienne du genre Terribacillus capable de générer du biodiesel propre, avec un rendement plus élevé et un coût de production inférieur à celui employé actuellement dans l'industrie des combustibles.
Stéphane NEREAU's insight:
Aujourd'hui, c'est à travers le procédé de transesterification que le biodiésel est conçu. On peut transestérifier l'huile de colza par le méthanol et l'on obtient en majorité du linoléate de méthyle qui constitue un carburant "vert". Le Diester (pour DIESel esTER) est une marque déposée concernant les esters méthyliques d'huiles de colza et tournesol à usage de carburant ou de combustible. Incorporé à plus de 2% dans les gas-oil, il améliore le pouvoir lubrifiant de ceux-ci vis-à-vis des organes d'injection des moteurs diesel. Dans le cas présent, les équipes espagnoles se sont concentrées sur le processus enzymatique pour un remplacement des réactions chimiques par des réactions enzymatiques à base de micro-organismes, comme la biocatalyse enzymatique.
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L’usine est construite au Havre, sur 4000 m2 dans la zone portuaire, et devient la première usine de la filière en France, mise en service en fin d’année 2013. Sous le nom ecoMotion-France, vingt-cinq personnes devraient y travailler pour produire 75.000 tonnes de biodiésel par an.