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Si les batteries lithium-ion constituent à ce jour la technologie de stockage de l’électricité la plus fiable pour alimenter les appareils électroniques modernes, elles sont également très difficiles à éliminer ou à recycler. Un problème sur lequel se sont penchés des chercheurs du laboratoire Angström de l’Université d’Uppsala en Suède et qui proposent une solution innovante et efficiente de recyclage du lithium à base de biomatériaux. 
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Deux équipes de recherche de l'UCL sont parvenues à lever un verrou technologique dans l'utilisation des batteries lithium-ion. Cette découverte porte sur l'intégration au sein d'un même système de deux technologies fondamentalement différentes: les condensateurs électrolytiques (caractérisés par des vitesses de charge/décharge extrêmement rapides et par des capacités de stockage d'énergie faibles) d'une part, et les batteries lithium-ion (caractérisées par des vitesses de charge/décharge lentes et par des capacités de stockage d'énergie élevées) d'autre part.
Stéphane NEREAU's insight:
Grâce au choix adéquat des matériaux qui la composent, la batterie hybride que les équipes des Professeurs de l'UCL Jean-François Gohy et Sorin Melinte ont obtenue permet d'allier les performances des deux technologies : charge ultra-rapide grâce à la composante capacitive et capacité de stockage élevée grâce à la composante batterie lithium-ion. Concrètement, cette technologie permet de recharger complètement une batterie en un temps record de cinq minutes!
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Le géant de l'électronique japonais Panasonic et le constructeur américain de voitures électriques de luxe Tesla pourraient construire une gigantesque usine de batteries aux Etats-Unis pour un milliard de dollars, a affirmé mercredi un journal nippon.
Stéphane NEREAU's insight:
Panasonic cherche à rassembler divers fournisseurs japonais autour du projet dont l'objectif est de réduire le coût actuellement élevé de fabrication des batteries lithium-ion utilisées dans les voitures électriques, a expliqué le quotidien Nikkei sans citer ses sources. Ces batteries représentent actuellement une part importante du prix des voitures électriques, et en réduire la cherté est crucial pour diminuer le tarif de ces véhicules et en augmenter les ventes actuellement marginales. L'ambition de Tesla est d'abaisser le prix des "électriques" à un niveau proche de celui de leurs cousines à essence.
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SNAM, leader européen dans la collecte et le recyclage de batteries de nouvelle génération, acteur majeur de l'économie circulaire, s'est associé au CEA pour améliorer les procédés de récupération de métaux critiques et stratégiques contenus dans des batteries Nickel-Métal-Hydrure et Lithium-Ion.
Stéphane NEREAU's insight:
En s'appuyant sur l'expertise technologique du CEA, SNAM a décidé d'améliorer l'efficacité recyclage de ses procédés à un coût maîtrisé pour les producteurs. L'objectif est de séparer, de purifier et de récupérer des métaux tels que les terres rares (La, Ce, Nd, Pr), le cobalt, le nickel, le cuivre, l'aluminium, le manganèse. Les procédés envisagés n'émettent pas de substance gazeuse nocive et fournissent des matériaux de haute pureté.
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Les voitures électriques représentent sans doute le futur, du moins pour ce qui est de se dédouaner de notre dépendance liée à l'énergie fossile. Mais une question se pose tout de même alors que leur utilisation se démocratise : que faire des tonnes de batteries usagées ?
Stéphane NEREAU's insight:
Sumitomo Corporation, en partenariat avec Nissan, a ainsi créé un complexe équipé d'un système de stockage composé de batteries usagées sur l'ile Yume-shima à Osaka. Un système qui devrait être officiellement lancé au cours de ce mois. L'idée est d'utiliser d'anciennes batteries Lithium-ion pour stocker l'énergie produite par une ferme solaire située à proximité. L'efficacité du système sera étudiée pendant plusieurs années. Le concept a séduit le ministère de l'environnement japonais qui en fait aujourd'hui un exemple à suivre pour les sociétés spécialisées dans les énergies renouvelables. Le prototype opère actuellement à l'aide de 16 batteries usagées et a subi des validations préalables de divers organismes de sécurité et de règlementations locales.
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