Développement Durable, RSE et Energies
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Développement Durable, RSE et Energies
Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec  l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Paquet Economie circulaire: Bruxelles cible le recyclage, pas le gaspillage

Paquet Economie circulaire: Bruxelles cible le recyclage, pas le gaspillage | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it

Six ans après la publication de la première directive-cadre sur les déchets, le vocabulaire a changé. La Commission européenne présente en effet, ce 2 juillet, ses propositions pour faciliter «la transition vers une économie circulaire garante de nouveaux emplois et d’une croissance durable», amendant 6 directives[1] sur les déchets.

Stéphane NEREAU's insight:

Avant même d’annoncer les nouveaux objectifs que la Commission européenne compte assigner aux Etats membres à l’horizon 2030, Bruxelles énumère les atouts de cette nouvelle réglementation. Soit 580.000 nouveaux emplois (dont 400.000 correspondent aux objectifs définis en 2008), une réduction des incidences des déchets sur l’environnement, de leurs émissions de gaz à effet de serre (443 millions de tonnes équivalent CO2 de moins en 2030 par rapport à 2014), une hausse de la compétitivité et une baisse de la demande de ressources rares. «Dans une économie circulaire, le réemploi, la réparation et le recyclage deviennent la norme et les déchets font partie du passé. L’innovation sur les marchés de matériaux recyclés, les nouveaux modèles commerciaux, l’éco-conception et la symbiose industrielle peuvent nous faire évoluer vers une économie et une société zéro déchet», insiste l’administration européenne.

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Baisse en 2012 des véhicules hors d'usage pris en charge

Plus de 1,2 million de véhicules hors d'usage (VHU) ont été pris en charge en 2012 par les opérateurs agréés, soit une baisse de 20% par rapport à 2011, selon le bilan annuel publié par l'Ademe le 4 décembre. Ce chiffre présente "un écart significatif par rapport au nombre théorique de VHU qui est de l'ordre de 2,1 millions d'unités". En cause : l'arrêt de la prime à la casse qui avait "significativement" accru le nombre de véhicules en fin de vie entre 2009 et 2011.
Stéphane NEREAU's insight:

Bien que les résultats "aient progressé significativement par rapport à 2010", l'atteinte des objectifs de 2015 passera par "une amélioration significative dans les années à venir de la valorisation de la fraction non métallique des matériaux constitutifs des VHU comme les plastiques, les caoutchoucs et le verre", estime l'Ademe.

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Véhicules hors d'usage : où en est-on dans la valorisation ?

Véhicules hors d'usage : où en est-on dans la valorisation ? | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it

Au 1er janvier 2015, la réglementation obligera les centres de démolition des véhicules hors d'usage (VHU) à recycler 95% de la masse des VHU. Pourtant les objectifs actuels sont déjà parfois loin des réalités du terrain. Reportage.

Stéphane NEREAU's insight:

Au 1er janvier 2015, la réglementation européenne imposera 95% de réutilisation/valorisation alors que parallèlement les coûts de traitement et de logistique ne font qu'augmenter. Si l'acier est plus facilement valorisable, les autres constituants des automobiles comme les polyoléfines ou le verre sont bepaucoup plus difficiles à extraire, déchiqueter et recycler.

Enfin, quand bien même le couple démolisseur/broyeur déclarait avoir atteint les objectifs, il n'est pas sûr qu'ils soient vérifiables sur le terrain. Les méthodes de calcul pour chiffrer la valorisation ne sont en effet pas encore assez précises.

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