Développement Durable, RSE et Energies

Avec ESS, les scientifiques européens disposeront alors d'une sonde particulièrement efficace pour explorer la matière dans de nombreux domaines, des sciences de la vie à l'ingénierie des matériaux, de la conservation du patrimoine au magnétisme. Grâce à cette source, de nouvelles études fondamentales seront possibles dans les domaines du magnétisme, de la spectroscopie à ultra-haute résolution (10-8 eV) et de la physique des particules grâce à l'utilisation de neutrons ultra-froids. Les neutrons sont complémentaires des autres sondes dont disposent les scientifiques telles que les sources de rayonnement synchrotron.

A l'opposé des batteries actuelles qui contiennent des matériaux inorganiques non renouvelables, de multiples tentatives pour concevoir les premières batteries renouvelables ont déjà été étudiées. Mais la stratégie de recyclage et de récupération reste un tout nouveau concept. La conception d'une nouvelle batterie à partir d'une autre usagée est également possible. En d'autres termes, un procédé simple permettrait de les réutiliser.

La première technique est l'UASB (Upflow Anaerobic Sludge Blanket), flux anaérobique sur couche de boue. Le principe consiste en l'utilisation d'un flux continu d'eau allant du haut vers le bas, passant à travers une couverture granulée contenant des enzymes. L'eau est nettoyée dans la partie inférieure. Dans le même temps, les micro-organismes forment le méthane, qui se propage jusqu'à la partie supérieure du réacteur où il est recueilli. La seconde technique est appelée CSTR (Completely Stirred Tank Reactors). Cette technique consiste à faire circuler la boue, le substrat étant digéré dans un compartiment fermé. Le système est en constante agitation. Une partie de la boue (substrat) est renvoyée dans le réacteur, pour augmenter le rendement en méthane.

En conclusion, nous venons de voir comment la Suède a procédé, pour limiter à 39 % l’usage des fossiles dans son mix énergétique, résultat qui, de plus, n’a été facilité ni par une restriction massive de la consommation liée à une régression du PNB, ni par une baisse de la démographie.
Bien au contraire le PIB a augmenté de 51 % en 15 ans et la population de 7 %. Quant à la crise de 2008, elle n’a eu pour effet que de ralentir un peu les exportations industrielles, la solidité de la monnaie suèdoise (la couronne suèdoise – ou SEK) maintenant toujours le pays au rang des rares signatures AAA.
Dans ces conditions, la consommation d’énergie apparait comme remarquablement stable (hors correction climatique) puisqu’elle n’aura augmenté que de 4 % en 40 ans. C’est donc bien l’intensité énergétique qui progresse de 191 Tep (M€05) en 1995 à 144 Tep en 2011 (- 25 %), résultat à rapprocher de l’objectif public de – 20 % d’intensité énergétique entre 2008 et 2020.
En Suède, le facteur 2 porte bien sur l’intensité énergétique et non sur la consommation énergétique absolue,… c’est la performance énergétique sans l’austérité !

En synthèse, la leçon à tirer de la politique bas-carbone de la Suède, c’est donc qu’elle est possible sans austérité et sans réduction massive de la consommation, à condition toutefois de respecter cinq principes :

1. La base fondamentale est un mix électrique totalement décarboné, reposant surtout sur des moyens stables [15] , ce qui permet ensuite de pratiquer une politique intensive de transferts d’usage, s’appuyant sur les progrès des technologies avales ;
2. Il faut ensuite déployer une politique de long terme rationnelle et stable (ici déjà 23 ans), qui utilise des moyens cohérents avec les objectifs et matures technologiquement ;
3. Sur le plan opérationnel, l’action la plus accessible consiste à éradiquer totalement les énergies fossiles du bâtiment, que ce soit dans le secteur tertiaire ou au niveau résidentiel (CE, PAC, Cogénération et Biomasse) ;
4. Il faut également améliorer les processus industriels pour les rendre électro-intensifs ou pour les appuyer sur la biomasse, tout en améliorant leur intensité énergétique ;
5. Enfin la cible finale est le transport, d’abord le transport collectif de voyageurs (trains, transports publics de personnes) et le transport de marchandises, puis le transport individuel de voyageurs. Cela implique de pouvoir s’appuyer sur des technologies abouties et cohérentes avec le mix électrique (électricité, biogaz) ou avec les EnR non électriques (biomasse, biofiouls de 3ème génération). Clairement, c’est ce volet de la politique bas-carbone qui est le plus difficile à gérer, ce qui expliquer la fixation d’objectifs seulement en 2030. Une seule ombre au tableau de cette belle réussite : l’impact mondial à court terme des efforts de la Suède reste très marginal, car si nous considérons les émissions annuelles de GES de la Suède en 2012, elles ne représentent que l’équivalent de 58 heures d’émissions de la Chine !