Pendant 18 mois, le logisticien STEF a testé en conditions réelles d'exploitation, pour le compte de Carrefour France, un véhicule expérimental 100 % électrique de 16 tonnes.
Get Started for FREE
Sign up with Facebook Sign up with X
I don't have a Facebook or a X account
Your new post is loading...
Your new post is loading...
|
Ce véhicule électrique montre une baisse de 86 % des émissions de CO2 produit du puits à la roue par rapport à un véhicule thermique équivalent. "Si on rapporte ce chiffre à la tonne transportée, cela représente seulement 2,3 kg de CO2 émis par tonne ! C'est sept fois moins que pour un véhicule Diesel équivalent", a précisé Christophe Vacquier, le chef de projet pour Renault Trucks. Et de poursuivre "En exploitation réelle, ce véhicule a montré qu'il consommait seulement 0,96 kilowattheure par kilomètre parcouru. C'est très peu et d'autant plus remarquable que ce chiffre inclut non seulement l'énergie nécessaire à la propulsion du véhicule, mais aussi celle destinée au fonctionnement des auxiliaires, comme le refroidissement de la caisse frigorifique ou le chauffage de la cabine."