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Développement Durable, RSE et Energies
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Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
Curated by
Stéphane NEREAU
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Scoop.it!
Dans le cadre du vaste programme de soutien au véhicule électrique en cours de déploiement par la ville de Paris, l'association Nissan BP-Delek France a mis en valeur et pour la première fois une borne de recharge rapide dans Paris intra-muros.
Stéphane NEREAU's insight:
Ces bornes de recharge rapide permettent de recharger 80% de la batterie d'une Nissan LEAF 100% électrique en moins de 30 minutes. Fabriquées en France et commercialisées par DBT, partenaire de Nissan, elles répondent aux deux standards CHAdeMO DC (courant continu) et AC (courant alternatif). Ces bornes permettent ainsi de recharger l'ensemble des véhicules électriques compatibles avec la charge rapide. 
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Scoop.it!
Les voitures électriques représentent sans doute le futur, du moins pour ce qui est de se dédouaner de notre dépendance liée à l'énergie fossile. Mais une question se pose tout de même alors que leur utilisation se démocratise : que faire des tonnes de batteries usagées ?
Stéphane NEREAU's insight:
Sumitomo Corporation, en partenariat avec Nissan, a ainsi créé un complexe équipé d'un système de stockage composé de batteries usagées sur l'ile Yume-shima à Osaka. Un système qui devrait être officiellement lancé au cours de ce mois. L'idée est d'utiliser d'anciennes batteries Lithium-ion pour stocker l'énergie produite par une ferme solaire située à proximité. L'efficacité du système sera étudiée pendant plusieurs années. Le concept a séduit le ministère de l'environnement japonais qui en fait aujourd'hui un exemple à suivre pour les sociétés spécialisées dans les énergies renouvelables. Le prototype opère actuellement à l'aide de 16 batteries usagées et a subi des validations préalables de divers organismes de sécurité et de règlementations locales.
Scoop.it!
Stéphane NEREAU's insight:
« Le problème numéro un, c’est le manque d’infrastructures » affirme Carlos Ghosn. « Il faudra que les gouvernements fassent ces investissements. Car, pour baisser les émissions de CO2, il n’y a pas d’autre choix que le passage au véhicule électrique » précise-t-il.
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"Ils mettent en place des incitations fiscales tout à fait significatives", se félicite Jérôme Stoll, directeur délégué à la performance de Renault. "Simplement cela profite aux véhicules qui sont fabriqués localement, sous une marque chinoise".