Développement Durable, RSE et Energies

Cette réduction de la circulation automobile a permis une "baisse [moyenne] de 15% des émissions liées au trafic routier en particules PM10 et de 20% des émissions d'oxydes d'azote". Cette réduction des émissions polluantes a permis une réduction des concentrations de PM10 constatées, de l'ordre de 2% en moyenne sur l'ensemble de la zone concernée et de plus de 6% en moyenne à proximité du périphérique parisien. A certaines heures, la baisse des concentrations de PM10 a dépassé 10%, comme par exemple le long du périphérique lors de la pointe du soir. A cette même heure et sur ce même axe routier, la baisse de concentration en NO2 "[a] ponctuellement pu atteindre 30%".

Cela passe en premier lieu par une réduction de la vitesse et un renforcement des contrôles. "Les mesures de réduction de la vitesse ne sont plus simplement recommandées mais rendues obligatoires pour l'ensemble des usagers de la route", avertit la préfecture de police. Les vitesses maximales sont ainsi abaissées à 110 km/h sur les autoroutes normalement limitées à 130 km/h, à 70 km/h sur les voies habituellement limitées à 90 km/h, et à 60 km/h sur le boulevard périphérique.

La deuxième mesure est une restriction de la circulation de transit des poids-lourds. Les véhicules de plus de 3,5 tonnes sont tenus d'emprunter des itinéraires de contournement.

Pour développer la méthanisation, il est prévu une animation territoriale par l’ARENE, notamment (l’agence régionale de l’environnement et des nouvelles énergies), un accompagnement financier des porteurs de projets, via un appel à projets permanent.

Une charte des acteurs sera mise au point avec les principes suivants :

• limiter l’empreinte territoriale et donc la circulation des matières premières
• éviter la concurrence des filières locales déjà pérennes
• proposer une valorisation optimale de ces biodéchets

 Le rapport complet est ici : CR_16-14

Premier constat : les usines d’incinération franciliennes tournent à plein régime avec 3,83 millions de tonnes incinérées en 2012 (3,61 Mt en 2010) pour une capacité technique de 3,95 Mt. La part des déchets ménagers et assimilés est stable à 88%. Autre leçon, les tonnages stockés ont baissé depuis 2006, même si 2012 accuse une légère reprise à 2,72 Mt, indice d’un retour de croissance économique après le creux de 2009 et 2010. Concernant les collectes sélectives, les tonnages restent stables (418.000 t, +2% par rapport à 2010) et la répartition des matières premières secondes triées également (302.000 t dont 30% de journaux-magazines). Ici, le taux de refus reste autour de 24%. "On note que le traitement des collectes sélectives des ménages se fait de plus en plus au sein de centres sous maîtrise d’ouvrage public, à hauteur de 73% et en augmentation de 3% par rapport à 2010", pointe Blandine Barrault, chef de projet Traitement à l’Ordif.

Le dépassement du « niveau d’information » survient lors de concentrations polluantes de plus de 180 microgrammes par m3. Les niveaux maximum prévus pour lundi devraient atteindre dans l’après-midi entre 190 et 220 microgrammes par m3, constituant une gêne possible pour les personnes fragiles (personnes âgées, asthmatiques, jeunes enfants...).

En 1910, plus de 200 000 parisiens avaient été alors sinistrés. La montée des eaux avait duré une dizaine de jours et la Seine avait atteint un niveau de 8,62 mètres. La décrue dura ensuite près de deux mois.

Selon une étude de l’Organisation de coopération et de développement économique (OCDE) publiée en janvier dernier, une crue de cette ampleur aujourd’hui priverait 5 millions de Franciliens d’eau et les réseaux de transports et d’électricité seraient affectés. Les dommages pourraient s’élever de 3 à 30 milliards d’euros.