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Le constructeur automobile japonais Honda Motor, fort d’un partenariat avec Daido Steel, a développé le premier moteur pour voitures hybrides qui n’utilise par du dysprosium et terbium – deux éléments de terres rares – afin de réduire les coûts de fabrication, a déclaré un officiel ce mercredi 13 juillet. 
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Stéphane NEREAU's insight:
Depuis quelques années les observateurs du marché automobile s’interrogent sur le succès des hybrides au Japon. Le savoir-faire des marques et leur connaissance de leur marché d’origine sont, pour beaucoup, des leviers de premier plan. De fait les voitures hybrides sont particulièrement adaptées pour les usages urbains avec des embouteillages fréquents et une préférence marquée pour les boites automatiques. Des campagnes de subventions de l’Etat pour encourager l’achat de véhicules peu polluants ont aussi continué. Leur influence ne peut cependant être surestimée puisque en comparaison à 2012 elles ont largement diminué.
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Honda a annoncé avoir développé un chargeur pour voitures électriques afin de promouvoir l'utilisation des véhicules hybrides et électriques. Celui-ci peut être installé sur un mur et dans des parkings existants, ce qui permet de réduire le travail nécessaire à l'installation par rapport aux modèles existants. Il est notamment équipé de carte d'authentification, de système de verrouillage afin d'éviter les erreurs, etc.
Stéphane NEREAU's insight:
Ce chargeur peut être relié à des panneaux photovoltaïques, permettant ainsi de participer à la réduction d'émission de CO2 et peut par conséquent recharger les véhicules durant les coupures de courant. De plus, il est capable d'adapter le niveau de charge du véhicule en fonction de la quantité d'énergie produite par les panneaux solaires. Enfin, avec ce nouveau chargeur il sera possible de connaître le niveau de charge de son véhicule en temps réel sur son smart phone. Ce produit devrait être notamment dévoilé lors du 6ème Int'l Automotive Electronics Technology Expo se déroulant du 15 au 17 janvier à Tokyo.
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6 villes européennes sont concernées par le projet HyFive destiné à promouvoir la voiture électrique dotée d’une pile à combustible
Stéphane NEREAU's insight:
Faire de la voiture électrique alimentée par une pile à combustible une réalité : tel est l’ambitieux objectif du projet HyFive créé à l’initiative du Maire de Londres. Rassemblant 5 grands constructeurs ainsi que des producteurs d’hydrogène alimentant les piles à combustible (PAC), HyFive a annoncé la fourniture de 110 véhicules électriques à PAC et la création de 6 stations de distribution d’hydrogène en Europe. Calendrier et budget : 2015 et 51 millions d’euros.
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En 2013, 20% des voitures particulières vendues étaient des hybrides. Toutes catégories confondues, ce type de véhicules représente 17% du parc automobile japonais. L'augmentation des prix de l'essence à la pompe, résultat de la dévaluation du yen, est en grande partie responsable de cette tendance.
Stéphane NEREAU's insight:
La chute du yen face au dollar, et ses conséquences sur le prix des hydrocarbures, a beaucoup pesé. Avec une chute de 25% de la monnaie nationale en 2013, les prix à la pompe se sont envolés. Ce phénomène, combiné à des constructeurs qui proposent des hybrides à partir de 15 000 euros, explique largement la progression continue de la part des véhicules hybrides.
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Le dysprosium et le terbium et le néodyme sont classés comme éléments de terres rares, bien que le néodyme soit presque aussi commun que le nickel ou le cobalt.