Développement Durable, RSE et Energies

"L'agrément décerné par l'Office américain des brevets à l'invention de la biosynthèse du butadiène gazeux par déshydratation enzymatique place Global Bioenergies à l'avant-garde de l'innovation dans les élastomères et les polyamides biosourcés. La Société a aujourd'hui validé et protégé un arsenal sans égal de procédés métaboliques pour produire les oléfines légères à partir de ressources végétales renouvelables. A l'avenir, nous déploierons toute l'audace requise pour transformer nos succès de laboratoire en actifs industriels" a déclaré Philippe Marlière, co-fondateur et Président du Conseil Scientifique de Global Bioenergies.

En France, un tel deal se ferait plus naturellement avec un groupe pétrochimique sur un diesel, auquel carburent 80 % des véhicules. « C'est étonnant qu'un constructeur automobile s'intéresse aux biocarburants, mais il n'y a pas de pétrolier en Allemagne. Et le développement d'une essence d'origine renouvelable y est économiquement viable, car la balance avec le diesel (40-60) est plus équilibrée qu'en France », explique le PDG de Global Bioenergies. Sa capacité de production d'isobutène végétal, qui a convaincu Audi, repose sur deux piliers : le pilote industriel de Leuna, en cours de conception, qui a pesé évidemment lourd dans le choix du constructeur allemand, mais aussi son pilote en construction près de Reims, soutenu par l'Etat français. Cet accord stratégique d'une durée de deux ans donne également à Audi la possibilité d'acquérir moins de 2 % du capital de Global Bioenergies.

Le biocarburant sunliquid20 contient 20 % d’éthanol cellulosique. Il est produit à partir de déchets agricoles végétaux. Clariant se charge de l’étape de transformation de la paille de blé en solution chimique. Haltermann, spécialistes des huiles minérales, s’occupe ensuite de mélanger l’éthanol avec du carburant conventionnel.