Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
Utiliser l'électricité que l'on produit soi-même avec des panneaux solaires: la pratique, baptisée autoconsommation, est encore marginale en France. Mais les choses pourraient changer, avec une série d'incitations lancées ces dernières semaines.
Stéphane NEREAU's insight:
En quelques semaines, plusieurs voyants sont passés au vert avec la publication des textes réglementaires encadrant cette pratique et l'annonce d'un appel d'offres portant sur l'autoconsommation dans les bâtiments industriels et tertiaires. Au total, plusieurs centaines d'installations seront ainsi subventionnées.
Baromètre Avere-France Septembre 2013 : La France bat des records de ventes avec 120 véhicules hybrides immatriculés par jour en France depuis le début de l’année 2013 !
Stéphane NEREAU's insight:
En fin de 1er semestre 2013, l’Europe des 18 comptabilisait 18 939 immatriculations électriques, contre 15 503 sur la même période en 2012. La France est toujours le premier marché en Europe avec des volumes deux fois plus importants que la Norvège et l’Allemagne qui se classent respectivement au 2e et 3e rang. Les ventes de véhicules électriques au Pays-Bas et au Benelux sont en léger recul.
La Banque Mondiale limitera ses financements accordés aux centrales électriques au charbon, afin de ne pas contribuer à favoriser l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre.
Stéphane NEREAU's insight:
Le Comité de la Banque Mondiale a adopté mardi une nouvelle stratégie énergétique qui limitera le financement des centrales électriques alimentées au charbon à de « rares circonstances », alors que l’organisation cherche à répondre à l’impact du changement climatique au niveau mondial.
La Banque amendera ses politiques de prêt pour les nouveaux projets de centrales alimentées au charbon, en restreignant le soutien financier aux pays n’ayant « pas d’autres alternatives » que le charbon.
Pour la première fois au pays, un autobus de format régulier et 100 % électrique circulera dans les réseaux des sociétés de transport de l'Outaouais et de Montréal.
Stéphane NEREAU's insight:
"En se dotant uniquement de véhicules zéro émission pour le réseau de surface à partir de 2025, cela permettrait de réduire nos émissions directes de GES et de contaminants atmosphériques jusqu'à zéro en 2040. L'électrification du transport collectif à Montréal, est donc 100 % bon pour la planète", indique François Chamberland, directeur exécutif - Services techniques de la STM.
C'est le sujet du moment : la Belgique risque de devoir se passer d'électricité pendant quelques heures cet hiver. Dans une étude, Elia, le gestionnaire du réseau, estime que notre pays pourrait connaître un " black-out " (une plongée dans le noir) pendant 49 heures cet hiver, voire plus (116 heures) si l'hiver est très rigoureux.
Stéphane NEREAU's insight:
Lors d'une conférence de presse ce mercredi, le ministre de l'énergie de l'actuel gouvernement en affaires courantes, Melchior Wathelet, a voulu rassurer : il n'y aura pas de black-out général (coupure générale de l'électricité dans tout le pays). Ce qui pourrait arriver, en revanche, "ce sont des tranches de 2 ou 3 heures d'absence d'électricité pour des régions bien définies", dit-il. Deux types de clientèle seraient épargnés : les régions où se trouvent des entreprises à risques et les grandes villes.
AUTOMOBILES - 70% des voitures produites en 2020 seront des hybrides essence+électricité ou diesel+électricité. Pourquoi autant de motorisations mixtes sur nos routes à un horizon de sept ans à peine?
Stéphane NEREAU's insight:
Tout simplement, estiment les membres de la SIA, à cause des nouvelles normes anti-pollution émises par Bruxelles. C'est qu'au moment ou les fameux 70% d'hybrides circuleront, le C02 émis par les voitures ne devra pas dépasser 95g en moyenne. Or, aujourd'hui, hormis quelques citadines, toutes les grandes berlines, les SUV comme les monospaces dépassent ce seuil. Alors, un petit coup de main électrique n'est pas de trop pour parvenir à faire baisser le taux des gros moteurs.
Le consortium Mobilité hydrogène France lance une étude sur le potentiel de l’hydrogène et des piles à combustible, pour développer le marché des véhicules électriques en France.
Stéphane NEREAU's insight:
Le but : « produire ensemble un plan de déploiement chiffré, économiquement compétitif et étayé, d’une infrastructure privée et publique d’hydrogène sur la période 2015 – 2030 ».
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