Développement Durable, RSE et Energies

Cette semaine à Epinal se tient la première « Semaine de l’innovation » portée par le pôle de compétitivité Fibres Grand Est, associé au Pôle lorrain d’ameublement du bois. Pour le pôle Fibres, qui réunit 250 adhérents dont une moitié d’entreprises industrielles, l’objectif est de sensibiliser professionnels et étudiants de l’Ecole nationale supérieure des technologies et industries du bois (Enstib), qui accueille la manifestation, à l’enjeu de l’éco-conception. « Nous portons depuis 2009 l’idée que limiter l’empreinte environnementale des matériaux, loin d’être une contrainte, est un levier de croissance. La création de la Semaine de l’innovation est une façon de diffuser ce message sur le territoire, au plus près de publics (PME locales, étudiants) que nous n’aurions sans doute pas touchés autrement », souligne Agnès Szabo, déléguée générale du pôle.

Fin 2012, le gouvernement installait un comité pour la fiscalité écologique, dont l'objectif était de dégager trois milliards d'euros de recettes supplémentaires à l'horizon 2016. La lettre de mission de son président, Christian de Perthuis, signée par les ministres de l'Ecologie et de l'Economie (Delphine Batho et Pierre Moscovici), affirmait que la fiscalité écologique était une "priorité" du gouvernement, inscrite à l'agenda de la première conférence environnementale. Ce qui justifiait la mise en place d'un "dispositif permanent de concertation et de consultation", chargé de "formuler un avis sur les mesures fiscales écologiques proposées par le gouvernement et de faire des propositions en la matière". Ce comité pouvait également "conduire des réflexions spécifiques sur la mobilisation de la fiscalité écologique dans le cadre d'une réforme globale de nos prélèvements obligatoires, et sur la possibilité de notre pays, de devenir un acteur en pointe, au sein de l'Union européenne, en matière de fiscalité écologique", précisait la missive.

Les candidatures sont ouvertes jusqu'au 2 septembre. "A plus long terme, l'initiative Silc II servira également à déterminer s'il y a lieu d'élaborer un plan de financement de l'UE plus vaste en faveur des technologies à faible intensité de carbone, et sur quelle base", précise la Commission.

Aujourd’hui, les grandes villes françaises, comme Lille, Bordeaux ou Strasbourg, ont choisi d’avoir une partie de leurs flottes de bus ou de véhicules propreté au GNV. Et pourtant, dans la dernière commande de bus de la RATP de décembre 2013, seuls 90 sur 800 seront ainsi équipés en gaz naturel pour véhicules (GNV). Le reste sont des hybrides au gazole. Chercher l'erreur.

"L'écoconception de produits a un effet positif ou neutre sur les profits de l'entreprise, pour 96% des répondants", détaille Diarra Kane, un des chefs de projet de l'étude sur la profitabilité de l'écoconception. Publiée le 11 février 2014, cette dernière a été commandée par l'Institut de développement de produits (IDP) au Québec et le Pôle éco-conception et management du cycle de vie en France.

L'essentiel de ces emplois se concentre aujourd'hui dans le secteur des biocombustibles et notamment de l'éthanol, où 804.000 créations d'emplois ont été enregistrées à ce jour, soit 58% des emplois du secteur des énergies renouvelables du pays. Le restant des emplois se trouvent dans le secteur éolien, à la différence de la Chine qui concentre l'essentiel des 1,74 millions d'emplois crées en 2012 dans le secteur solaire. Dans les seuls états du Rio Grande do Norte et de Bahia, 1,2 milliards de réais (400 millions d'euros) ont été investis pour l'implantation de 10 parcs éoliens à ce jour. 3 autres parcs avec un financement de 500 millions de réais (175 millions d'euros) devraient être ouverts d'ici 2017. Selon les projections de l'Association Brésilienne d'Energie Eolienne, un investissement de 37,4 milliards de réais pour l'éolien est attendu pour la région Nordeste du Brésil, s'accompagnera de 125.000 création d'emplois sur 5 ans. Au niveau mondial pourtant, l'éolien est en perte de vitesse par rapport au solaire. En 2012, le secteur n'employait que 750.000 personnes, là où la même année les secteurs des biocombustibles et de l'énergie solaire étaient à l'origine de 1,4 million de création d'emplois. La croissance du solaire a d'ailleurs largement dépassé celle de l'éolien, avec une multiplication par 13 du nombre de postes créés entre 2007 et 2012, contre un simple doublement dans l'éolien.

Une étude a été lancée pour préparer un guide d’accompagnement, destiné à aider les institutions dans l’élaboration de cette stratégie. L’outil sera disponible en octobre, promet Auxilia, cabinet de conseil en développement durable, auteur de l’étude, dont les principales conclusions ont été présentées lors du débat. Premier constat, explique Caroline Valluis, directrice adjointe d’Auxilia, sur les territoires, « les régions sont très actives mais elles ne sont pas les seules (…) il faut travailler sur une coordination de ce foisonnement », estime-t-elle. Pour plus d’efficacité, les territoires doivent se fixer des priorités et donner de l’impulsion là où il existe déjà de « bonnes pratiques ». Il est également important de veiller à la gouvernance, avec la participation à l’élaboration d’une stratégie et le soutien à la recherche et au développement. Autre direction de travail, « la Région doit aussi participer à ces démarches dans sa propre activité », poursuit Caroline Valluis. Exemples : conditionner l’attribution de ses éventuelles aides au respect de critères de l’économie circulaire, ou encore se montrer exemplaire, notamment dans sa politique d’achats.

Au final, les éco-activités ont employé 447.500 personnes en "équivalent temps plein (ETP)" en 2012, selon le CGDD. Alors que sur la période 2004-2012, l'évolution moyenne annuelle des effectifs a atteint + 3,9% (contre 0,3 % dans le reste de l'économie), entre 2011 et 2012 elle est restée quasi stable (+ 0,3% contre 0% dans le reste de l'économie).

Ainsi parmi les feuilles de route nouvellement validées, celle sur l'usine de demain indique que cette dernière devra être "plus écologique et sobre en ressources, plus intelligente, avec des modes de production toujours plus adaptés à des productions personnalisées ou en petite série". Elle prévoit la mise en place de lignes de production pilotes dans des entreprises emblématiques "vitrines du savoir-faire français". Un programme d'accompagnement méthodologique et financier des PME et des entreprises de taille intermédiaire (ETI) est également envisagé. Le financement des projets de modernisation des entreprises devrait passer par une gamme de prêts de Bpifrance labellisés "Usine du futur" (cumulables jusqu'à 12 M€ par entreprise) et par le biais d'un amortissement accéléré.

« On est en train d’inventer avec les portiques Ecomouv ce qui existe déjà sur les autoroutes. Ces autoroutes font un bénéfice de deux milliards (…). On a déjà deux milliards. Quand on cherche un milliard pour faire les travaux (…), on a réglé le problème » en en prélevant une partie, a déclaré la ministre lors de son audition mercredi.

A ces fonds, elle a précisé vouloir ajouter « l’eurovignette aux frontières avec un péage de transit » et également obliger les camions qui roulent sur des nationales, doublées d’une autoroute, à se déporter sur cette dernière.