Développement Durable, RSE et Energies

L'heure d'été a été instituée en France en 1975 suite au choc pétrolier de 1973-74, avec l'objectif d'effectuer des économies d'énergie en réduisant les besoins d'éclairage. Il s'agit principalement de faire correspondre au mieux les heures d'activités avec les heures d'ensoleillement pour limiter l'utilisation de l'éclairage artificiel. Il s'inscrit dans un ensemble de mesures permettant de limiter les consommations énergétiques et de lutter contre le réchauffement climatique.

En 2010, une étude lancée par l'ADEME souhaitait actualiser les résultats de 2007 et évaluer plus précisément l'influence des usages du chauffage et de la climatisation à l'horizon 2030. Ces travaux intègrent les autres impacts du changement d'heure ainsi qu'une analyse comparative entre plusieurs pays.

Si sur l'éclairage, les gains se confirment bien (440 GWh), ceux sur les usages thermiques ne peuvent être évalués précisément. A l'horizon 2030, les gains totaux devraient s'améliorer.

L’éclairage public représente aujourd’hui une dépense importante pour les collectivités : entre 30 et 40% des factures d’électricité.

Globalement, le projet s’inscrit dans la perspective du développement durable selon quatre points.

- Il favorise la mobilité durable. Celle-ci est rendue possible grâce à l’application « Nice City pass » destinée à mieux gérer le stationnement dans la ville. Il y a grâce à cette dernière moins d’attente pour trouver une place autour du boulevard connecté, et donc moins de pollution.

- Il favorise l’économie d’énergie. Grâce à  son nouveau système de gestion de l’éclairage public, Nice peut réguler chaque réverbère en fonction de la luminosité ambiante du boulevard (pleine lune, phares de voitures nombreux, nuit qui tombe plus tard en été,…).

On peut ajouter que ce système diminue la pollution lumineuse, rendant la marche des passants plus agréable.

- Il contribue à la réduction des émissions de CO2. Notamment celles rejetées par les camions du service propreté de la ville. Les containers du boulevard expérimental sont désormais équipés de capteurs qui renseignent sur leurs degrés de remplissage. Les tournées de ramassage des ordures s’en trouvent optimisées. Il n’y a plus de ramassage inutile.

- Il permet une meilleure gestion de la qualité de l’air grâce à un dispositif d’analyse en temps réel. Celui-ci étant relié au réseau unique mutualisé, la récolte des données permet à la municipalité de réagir vite afin de décongestionner la ville de ses voitures (fermeture provisoire de certaines rues, invitation des automobilistes au covoiturage ou à voyager par les transports en commun, etc.)

- Il favorise la baisse de la pollution des ondes radios grâce à un réseau mutualisé unique. Et non pas plusieurs réseaux se superposant les uns sur les autres.