Maquette Numérique

Commentaire de François AMARA sur le Groupe Linkedin ( Ingénierie de la Construction : 

Relayer la courte note du SPAR Point Group staff du 21 août au titre accrocheur "L'industrie de la construction du Royaume-Uni n'est pas prêt pour le BIM" basé sur l'instantané d'un sondage ne fait pas une analyse. Des acteurs de l'immobilier au Royaume-Uni ne sont pas prêts à passer au BIM aujourd'hui, c'est normal, ils le seront sans doute pour 2016. C'est ce qu'ont peut lire in fine dans cet article : "62% seront prêts à adopter le BIM dans les deux ans". 

BIM FRANCE suit de près les opérations en BIM dans le monde, qui les initient, quel montant, type de marché, les temps, les partenaires, les outils... 

La France est en retard par rapport à ses voisins. Au Royaume-Uni, le BIM TASK GROUP a été mis en place sous l'impulsion de Francis Maude Minister for the Cabinet Office avec un agenda mobilisant tous les acteurs pour l'ensemble des marchés publics pour 2016 et ceux du Ministère de la Justice pour 2015. Avec un projet phare : le CROSSRAIL de Londres pour un montant de 17.4 milliards d'euros, et le choix clairement assumé de BENTLEY. 

Si nous nous engageons en France dans le meilleur des cas en 2016, le retard sera de 7 ans par rapport à un grand nombre d'Etats Américains qui dès 2009 : Wisconsin, Ohio, Texas..., New York en juillet 2012. Ils ont mis en place des politiques nationales déterminées autour de trois axes : un calendrier mobilisateur, un attachement du BIM et de la maquette numérique aux projets publics dont le coût de construction est supérieur à un montant défini et enfin une charte précisant les modalités de production, d'échanges et de livraison. 
Singapour, Hong Kong, Monaco, sont mûrs pour passer avant 2016 a une démarche publique. 

Pour les marchés publics en France, nous avons besoin d'une feuille de route similaire au Royaume-Uni, d'un leader politique engagé, d'un agenda, avec un projet important et fédératif, le CROSSRAIL de Londres, c'est le PARIS METROPOLE pour la France. La feuille de route doit être libre de tout pré-requis d'interopérabilité ce qui constituerait une exception française et disqualifierait l'action de l'état en BIM. 

Si vous souhaitez en savoir plus sur BIM FRANCE, n'hésitez pas. 

Bien cordialement. 
François Amara architecte - BIM manageur | président BIM FRANCE 
06 79 91 07 38 | francois.amara@bim-france.fr